Por William Chan | 01.04.2023 11:38
Minardi fue uno de los equipos privados que nunca había ganado un Grand Prix y eran frecuentemente olvidados dado que la mayor atención aún está puesta en los equipos más renombrados. Aunque a menudo corrían con un presupuesto limitado, la firme determinación de este equipo hizo que figurase en la grilla de partida durante casi 15 años. Ninguno de los principales fabricantes de modelos produce actualmente el Minardi F1. Sólo están disponibles el M198 de Modeler, M187 de Club M, PS-01 de Wolf y el M193 de AMC. Descubrí que la forma del M193 es muy similar al Lotus 107B y al Mc Laren MP 4/8. Es así que compré la calca de AMC M193 e intenté la conversión. Después de más de 15 meses de idas y venidas, el modelo está terminado.
Por Martin Klein | 25.01.2021 13:22
Habiendo construido la versión 1976 hace algunos años, siempre me pregunté por qué Tamiya no lanzó la versión de Mónaco de 1977, dado que básicamente es el mismo kit. Comparado con la versión 1976, presenta una barra estabilizadora más grande y reubicada, una cubierta del habitáculo con los cortes correspondientes, un flap gurney sobre la cubierta de la nariz y conductos de ventilación adicionales para las ruedas delanteras traseras.
Por Antonio Busciglio | 26.02.2020 12:37
In this article, I want to share how I detailed the 1/20 McLaren MP4/2 as ran (and won) the 1984 F1 championship. The car I wanted to reproduce is the Lauda’s, only driver to have won the championship after a retirement and a subsequent coming back to the races (notably, Lauda is also the only driver that won a world championship after receiving the last rites, after its terrible accident in 1976).
Por Antonio Busciglio | 11.06.2018 15:27
La maqueta reproduce muy bien la forma del auto, pero la mayoría de los detalles faltan, o están demasiado simplificados debido a problemas de producción y tecnología. Sobre esta base, decidí construir este modelo añadiendo tantos detalles como fuera posible para mi habilidad. Como una dificultad adicional, no hay casi ningún set de detalles para este kit, por lo que sería necesario añadirlos desde cero. En particular, utilicé un gran número de remaches y pernos de resina, algunos pernos torneados, restos fotograbados de mi caja de repuesto y un montón de scratch. En este tutorial describiré todo el proceso de construcción en detalle. Espero que disfruten construyendo este modelo como lo hice yo.
Por Antonio Busciglio | 23.02.2018 17:17
El objetivo de este tutorial es compartir el proceso de construcción de este kit de Tamiya, típico de los 90s que ofrece buena calidad y detalles, pero algunos problemas de ajuste. Quería construir un modelo sin motor, poniendo el foco en la forma y pintura del auto mas que en los detalles mecánicos interiores. Sería casi una construcción directo de caja, con modificaciones solo cuando fueran necesarias para lograr un mejor ajuste y/o para aumentar su realismo global.
Por Joachim Kutt | 12.11.2017 16:02
Esta nota de construcción se trata del súper detallado del kit de Tamiya en escala 1/20 convirtiendo del Jordan 191 en el que condujo Schumacher. El kit, un típico producto de Tamiya de aquella época, representa con más exactitud la versión de la carrera de Silverstone, así que se necesitaron algunas modificaciones además de agregar las calcas correctas de Studio27.
Por Martin Klein | 11.06.2017 10:54
El kit de Model Factory Hiro es una versión totalmente detallada de metal, y la mayoría de sus piezas están embaladas en una caja de plástico de manera que no se dañen durante el transporte. MFH recientemente incrementó el precio significativamente pero luego de inspeccionar el contenido del kit, pienso que definitivamente, el kit justifica el gasto. El M2 es la última versión de la temporada de 1984 que fue lanzado por MFH y se utilizan muchas piezas de las versiones anteriores. El M2 solo compitió en las últimas tres carreras de la temporada en, Italia (Monza), GP de Europa (Nürburgring) y Portugal (Estoril). Con el kit se puede construir la versión de Monza (para las carreras de Portugal y Nürburgring el alerón delantero fue cambiado de la forma delta a una versión cuadrada similar al usado el año siguiente en la 156/85).
Por Antonio Busciglio | 03.04.2017 15:12
El kit de Tamiya representa muy bien a este icono de la temporada de 1988, en sus formas generales, pero no así en las partes mecánicas y en la zona del habitáculo. Como este es uno de los F1 que mas me gustan decidí construirlo agregando el estupendo set de detalles de Top Studio (TS en el texto), que incluye piezas en resina y fotograbado. La construcción con el agregado de este set no es excesivamente difícil, pero incluye cientos de piezas, lo que produce temor en el los recién llegados al modelismo. Además he agregado algunas modificaciones y detalles extras que eran necesarios, lo que agrega un esfuerzo extra. En este artículo comparto mi trabajo, con la esperanza que los que tengan menos experiencia que yo puedan construir este modelo con alguna ayuda extra.
Por Antonio Busciglio | 04.10.2016 12:06
El auto que yo quería construir era el Ferrari 2007 pilotado por Kimi Raikkonen, con la espléndida librea utilizada en el segundo tramo de la temporada, donde el rojo Ferrari usado en las carreras (y años) anteriores fue reemplazado por un muy característico rojo caramelo metálico.
Por Guy Golsteyn | 02.08.2016 11:52
Desde que en Tamiya ha estado muy calmos en lo que respecta al lanzamiento de nuevos kits de F1 en escala 1/20, esta bueno ver que fabricantes como Fujimi y Hasegawa hayan recogido el guante lanzando regularmente nuevos modelos de F1. El kit de Hasegawa que utilizaré aquí está muy bien detallado lo que significa que es posible lograr un modelo que luzca bello construyéndolo directo de caja.
Por Antonio Busciglio | 10.05.2016 14:35
En este articulo describo el trabajo para superdetallar el Ferrari F2000 de Tamiya, auto que devolvió el campeonato de pilotos en Maranello pilotado por Michael Schumacher a 21 años del último campeonato. El kit de Tamiya es bueno, pero el objetivo es agregar tanto detalle como sea posible utilizando los sets de antena y superdetalle de Top Studio y otros detalles de aftermarket (tornillos de fotograbado, remaches, etc).
Por Edgardo Azzollini | 29.05.2015 11:57
El modelo representa la Ferrari 312/68 (009) conducida por Jacky Ickx en el GP de Francia de 1968. Este artículo fue escrito siguiendo los pasos de las instrucciones del kit, mostrando fotos de cada paso, y apunta a ser una guía para los que quieren seguir el mismo camino.
Por Antonio Busciglio | 01.04.2015 11:42
Uno de los aspectos más atractivos en modelismo es en mi opinión, el detallado de las partes mecánicas en especial para autos viejos como este. Así que el objetivo de este artículo será compartir con el lector el trabajo hecho en el kit de Hasegawa del año 1976 de el Ferrari 312T2. El modelo construido representa el auto con el que Niki Lauda le ganó a Scheckter and Depailler en el GP de Mónaco.
Por Martin Klein | 07.01.2015 11:54
El kit de Tamiya en escala 1/20 provee un motor totalmente detallado en contraste con la versión 1/24 también disponible. Otra diferencia entre las dos versiones es que el kit 1/20 también provee las calcas para la versión 1978 con un esquema de colores rojo y blanco (en lugar de azul) y así yo decidí construir la versión 1978, principalmente debido al color. Una cosa muy difícil si uno intenta detallar kits tan viejos, es encontrar buenas referencias. Así que me sumergí en mi pila de viejas revistas y encontré un número de 1978 con un reporte detallado sobre el desarrollo del auto, que contenía varias fotos de los detalles del auto.
Por Guy Golsteyn | 01.01.2015 11:36
El Porsche 935 es uno de los siete kits de autos sport en escala 1/20 que Tamiya ha lanzado. Por supuesto se han producido montones de kits de Formula 1, para mejorar el nivel de detalle comparado con los autos de 1/24, pero en lo que concierne a los tin top 1/20, Tamiya solo produjo cuatro Porsche, dos autos Fiat y un Toyota. El kit cuyo número de referencia es 20005 (equivalente al quinto kit en escala 1/20) fue el Porsche 935. Permite construir o la versión “de fabrica” 1976 con librea Martíni o la versión “cliente” 1977 con la decoración ‘Jägermeister'. Debido a que no podía decidirme cual de estas dos versiones construir, compré dos kits con el objeto de poder hacer las dos.
Por Edgardo Azzollini | 30.11.2014 12:46
El modelo representa la Ferrari 312/69 (0019) conducida por Chris Amon (NZ) en Mónaco 1969, cuya primera práctica fue el jueves 15 de Mayo de 1969. Este artículo fue escrito siguiendo los pasos de las instrucciones del kit, mostrando fotos de cada paso, y apunta a ser una guía para los que quieren seguir el mismo camino.
Por Edgardo Azzollini | 24.05.2014 12:01
El objetivo de este artículo es compartir con le lector, como otras veces, mi experiencia con la construcción de este modelo, que representa al auto con el que John Surtees ganó el GP de Italia de 1967 (1967 Italian GP). Aprovechando que he tomado fotos paso a paso el texto está basado en comentar las mismas.
Por Martin Klein | 01.04.2014 11:52
El kit de Tamiya permite la construcción de dos versiones, la temprana equipada con radiadores de aceite verticales en el pontón izquierdo y la versión tardía del 79 donde los radiadores de aceite habían sido reacomodados de manera inclinada como el radiador de agua. El kit provee los radiadores y sus correspondientes carenados para ambas versiones. El monocasco del kit recrea los números de chasis 2 a 4 (el primero tenía una sección superior distinta en frente del piloto) de modo que es posible construir todas las versiones de los Lotus 79 corridas en Bélgica 78 hacia el final de la temporada. Decidí construir la versión de Bélgica donde el Lotus 79 tuvo su victoria inaugural en manos de Mario Andretti quien luego ganara el campeonato 78.
Por Edgardo Azzollini | 28.02.2014 11:35
Cuando comencé a construir el Lotus 72 y teniendo los kits de Ebbro, y MFH, decidí avanzar sobre tres versiones del mismo auto, utilizadas durante 1970. Los kits tienen algunos errores, en mi consideración, pero finalmente la relación precio/resultado es buena y el modelo terminado es una pieza estupenda, que representa bien a la creación de Colin Chapman.
Por Edgardo Azzollini | 28.01.2014 09:24
El Eagle apareció por primera vez en la carrera de fórmula 1 en el Grand Prix de Bélgica en 1966. El motor Weslake se introdujo en el auto en el GP de Italia en 1966. El chasis era tubular, construido en un 90% de aleación de aluminio con refuerzos de acero. A medida que se desarrollaba el auto, se reemplazaron estos refuerzos de acero por titanio y gracias al bajo peso conseguido, el 104 se transformó en el chasis ganador con Gurney al volante. Además del peso, fueron hechos otros cambios al auto pero esto lo comentaré más adelante en el artículo.
Por William Chan | 20.11.2013 19:40
Este es un Lotus 102 Fórmula uno de 1990 con motor Lamborghini. Fue conducido por Warwick, McDonnely y Herbert en la temporada 1990. Este auto no tuvo para nada un buen rendimiento. Lotus también perdió a su sponsor principal, Camel, luego de se año, por lo que fue el último año en que se vió un auto completamente pintado de amarillo Camel. Luego de ello Camel iba a patrocinar a Benetton y a Williams. Este proyecto está inspirado por el proyecto de Lotus de Steffen. Steffen ha volcado una nueva nariz punteaguda he hizo calcas de fabricación casera con la impresora Alps. Con todo esto, el proyecto se hace posible. Decidí hacer una conversión sin detalle interiora partir del kit Lotus 102B de Tamiya y olvidarme de los detalles del motor. Resultó ser un proyecto muy divertido. Ningún fabricante de modelos ha lanzado antes este Lotus 102, así que lo siento como algo único. Comencemos a transitar mi experiencia durante la construcción. Como siempre, tuve algunas frustraciones en distintos momentos...
Por Francisco Rivas Pose | 10.11.2013 11:06
Este kit se anunció como el último F1 de Michael Schumacher y representaba el monoplaza con el que disputó el GP de brasil 2006. En general es una replica bastante fiel salvo algunos detalles. Mi intención no fue hacer una versión exacta de un determinado gran premio, sino detallar el modelo hasta donde me fuera posible, es más, no tuve intención mostrar el modelo con los alerones y la tapa del motor puestos ya que quiero que se vea el motor, y sus detalles.
Por Guy Golsteyn | 09.10.2013 11:34
He coleccionado todos los kits de F1 de Tamiya en escala 1/20 desde que Tamiya comenzó a producirlos en 1978, pero el McLaren M23 faltaba en mi colección porque tuve la brillante idea de cambiar el modelo terminado por unas baratijas una vez que lo terminé. Así que lo busqué por mucho tiempo hasta que lo encontré en ebay 25 años más tarde. Pagué un precio bastante alto para completar mi colección, pero era el último que necesitaba así que valió la pena.
Por Martin Klein | 22.09.2013 11:25
El kit del Ligier de Tamiya es como todos los viejos kits, básicamente un kit curbside (con poco detalle interior), con la tapa del habitáculo, removible. Antes de comenzar el kit, estuve planificando para hacer que el alerón delantero, el pontón y la tapa del motor sean removibles y hacer que los faldones sean removibles, así que el primer paso fue buscar fotos de referencias en mis libros y revistas, el resultado fue bastante pobre, así que decidí buscar en la web.
Por Crescenzo Consolato | 24.08.2013 09:29
Hace ya bastante tiempo que tenía en mente construir el kit de Tamiya con cierto nivel de detalle y recreando el F189 que corrió en el GP de Portugal de 1989. Si bien es ampliamente conocido que los kits de la marca japonesa son ricos en detalles y de una calidad de primera, a este le tuve que realizar una serie de modificaciones para adaptarlo lo mas posible a esa versión del GP de Portugal. Esto es porque el kit de Tamiya representa una versión del F189 de inicio de temporada.
Por Edgardo Azzollini | 17.08.2013 10:10
Ambos kits de MFH son verdaderamente buenas copias a escala de los autos verdaderos. Podrían ser construidos directo de la caja, pero se con algunos pocos cambios se pueden mejorar. Hay algunos errores en el esquema de pintura y para el D50 debí hacer una modificación en la carrocería para lograr la versión correcta de GP. Como los kits son casi iguales, el proceso de armado es el mismo: cualquier diferencia será advertida en el artículo.
Por Martin Klein | 06.08.2013 10:14
El 312T2 de Mónaco 1976 es el primer kit Fórmula Uno de Hasegawa en escala 1/20. Así que tenía mucha curiosidad por la calidad. Luego de inspeccionar todas las piezas, el resumen, desde mi punto de vista es que Hasegawa hizo un trabajo magnífico. Todas las piezas están muy bien detalladas y resultan en un hermoso modelo sin ninguna modificación. Por otro lado, el nivel de detalle presta oportunidad de agregar más detalle y realismo, y el es camino que yo seguí.
Por Edwing E. Merlo Paredes | 23.07.2013 11:42
Para la construcción de este modelo he seguido los pasos descritos en las instrucciones. Únicamente me he saltado las indicaciones para usar el set de mejoras de Hobby Design y algún extra. Este artículo está orientado a modelistas novicios, para ayudarlos a construir, el que, tal vez sea su primer modelo F1.
Por William Chan | 07.07.2013 11:02
Este es mi primer intento por convertir un modelo F1 de Tamiya en escala 1/20, en otro auto de fórmula uno. Este proyecto del Jaguar R1 está totalmente inspirado en el proyecto R1 que Alex Kung hizo hace varios años. Originalmente, pensaba hacer un Ferrari F189 superdetallado en escala 1/20 para en concurso Tamiya 2004. Desafortunadamente, fui demasiado agresivo con el monocasco y tuve que abandonar. Comencé el proyecto del R1 hace un par de años y lo dejé de lado. Luego de saber que no terminaría el F189, decide retomar el proyecto del R1 y construir una versión sin detalles interiores. Ha probado ser un proyecto divertido comparado con otros intentos previos de kits super detallados.
Por Guy Golsteyn | 24.05.2013 13:47
Como tributo a este gran hombre que aún se extraña tanto, decidí construir todos los kits de Senna en escala 1/20 lo que terminará en una colección completa de todos los autos que condujo desde 1984, cuando irrumpió en la Formula 1. Como Fujimi ahora lanzó dos kits de los Karts más famosos de la historia conducidos por Ayrton en 1981 y 1993, y por supuesto en escala 1/20, completarán perfectamente la colección de modelos de F1.
Por Edgardo Azzollini | 27.03.2013 10:59
En 1968 el equipo Mc Laren dejó de lado el motor BMR y comenzó a usar el FORD Cosworth DFV, construyendo el M7A. El nuevo auto fue diseñado por Robin Herd quien dejó el equipo para unirse a Cosworth Engineering y más tarde en 1970 fundó March a la que luego se unió Gordon Coppuck, el futuro diseñador de los M23ganadores. La elección para mí modelo es la versión de Spa ya fue la primera victoria en un GP de Bruce McLaren conduciendo un coche con su propio nombre.
Por Francisco Rivas Pose | 28.02.2013 12:14
Una vez terminado este modelo, me di cuenta de la importancia de tener buen material de referencia y de lo mucho que influye en el resultado final. Estaré encantado de enviar fotos a quien lo necesite. Todo el trabajo de pintura a excepción de la carrocería fue hecho con pintura acrílica de Tamiya. De entrada todas las parrillas fueron lavadas con agua jabonosa antes de empezar, y a continuación las piezas limpiadas de rebabas y marcas de molde....
Por William Chan | 18.02.2013 19:34
Modelers lanzó el J199 hace diez años atrás. Lo compré en HobbyLink Japan luego de ver el excelente modelo que construyó Alex Kung en Canadá. Esperé diez años antes de construirlo. Desafortunadamente, el kit es para la primera temporada, así que necesitó algunas modificaciones.
Por Francisco Rivas Pose | 13.02.2013 09:45
No es descabellado decir que para muchos aficionados a la F1 la década del 80 fue una de las mejores de la historia, o al menos fue una época inolvidable, y es gratificante ver que Fujimi esté ofreciendo modelos de autos de esa época. El Ferrari de este artículo no fue un auto campeón o uno de los mejores que han salido de la fabrica de Maranello, pero por su belleza no deja de ser merecedor de un buen trabajo de modelismo, El objetivo de este artículo es compartir con el lector mi experiencia en la construcción de este kit de Fujimi, con al agregado de algunas mejoras de mi cosecha personal.
Por Modeler Site | 08.02.2013 11:40
Por Francisco Rivas Pose | 03.02.2013 10:59
En general este kit de Fujimi es mejor que el del Ferrari 248, mejor moldeado, mejor ajuste de casi todas las piezas y algo más de detalles. Incluye un pequeño set de fotograbado para los arneses de seguridad, las calcas son bastante buenas, a excepción de las de las ruedas, y se aplican sin problemas con Microsol. La única pieza que no tiene un buen calce es la cubierta del motor pero es solucionable.
Por Edgardo Azzollini | 19.01.2013 11:58
MFH lanzó dos versiones del P83 (K306 - ’67 Dutch GP y K307 – ’67 Belgian GP) y una del P115 (K308 – ’67 Italian GP). Es importante recordar que ambos Stewart y Spence condujeron el P83 mientras que Stewart solo lo hizo en el P115. Hiro efectuó un gran trabajo con estos dos kits que podrían montarse directo de caja, no obstante hay presentes algunos pequeños detalles que sería conveniente corregir. Este artículo está enfocado al: P83/03 #14 – Jackie Stewart – 1967 Belgian GP and P115/01 #34 – Jackie Stewart – 1967 Italian GP; por lo tanto todas las características y mejoras están destinadas a imitar a los autos de esos GPs.
Por Modeler Site | 10.01.2013 14:04
Por Modeler Site | 08.01.2013 10:30
Por Guy Golsteyn | 15.11.2012 10:31
Ha pasado muy poco tiempo desde que construí mi último modelo de Fórmula 1. Pero viendo cuan promisorio lucía el Lotus de Ebbro, no pude resistir las ganas de construirlo tan pronto como lo tuve en mis manos. Es el primer kit que Ebbro lanza en escala 1/20 y desde ya es ganador!. Uno piensa que podría considerar los kit de Tamiya como un eestándar, y Ebbro se las ingenió para alcanzar de inmediato, el mismo nivel. El kit fue diseñado por un ex empleado de Tamiya, y por supuesto, esto se ve claramente.
Por Martin Klein | 01.04.2012 12:01
Luego de buscar fotos de referencia, decidí construir la versión de Mónaco. Siendo un fanático de Lauda desde sus primeros días en la Fórmula uno, esta carrera fue una de las pocas destacadas esa temporada, clasificando en la segunda fila. Desafortunadamente se retiró luego de un accidente con D. Pironi. Lauda se salió de la formula uno durante la práctica de la penúltima carrera de la temporada (Canadá) para enfocarse en construir su aerolínea.
Por Guy Golsteyn | 01.04.2011 11:51
Por Guy Golsteyn | 01.08.2010 17:33
Para poder construir en Ensign de 1976, primero se necesita comprar el kit por supuesto. El problema que ninguno de los fabricantes conocidos ofrece nada ni siquiera cercano a este sujeto. Luego de una larga búsqueda, encontré un kit en escala 1/20 del fabricante Brasileño RTN Models. No se preocupen, yo tampoco había escuchado sobre ellos antes.
Por William Chan | 01.05.2010 17:41
El F310B fue el auto F1 de Ferrari en 1997. Estuvo muy cerca de quitarle el campeonato mundial a Jacques Villeneuve ese año, hasta que Michael Schumacher causó esa deshonesta colisión. Como resultado, Schumacher quedó fuera de la pista y Villeneuve ganó el campeonato de conductores. Más tarde, Schumacher fue también descalificado. Fue un año muy memorable, especialmente cuando Schumacher peleaba los puntos haciendo las cosas más excitantes.
Por Martin Klein | 01.04.2010 10:54
Según parece, Tamiya perdió interés en los kits de Fórmula uno en escala 1/20 y por ello estoy feliz de que Fujimi ahora está ocupando este espacio. Hay varias versiones disponibles del 126C2 incluyendo una con la tapa de la carrocería transparente. La razón para elegir la versión de Long Beach es porque tiene una configuración única de alerón trasero que consiste en dos pequeños alerones que cubren todo el ancho de la carrocería. Giles Villeneuve llevó este auto hasta el tercer lugar en el GP de Long Beach en 1982, pero fue descalificado luego que Ken Tyrrell protestara aduciendo que la configuración de alerón trasero era ilegal.
Por Crescenzo Consolato | 01.04.2009 11:42
Al ver las primeras fotos de la F2007 quede impactado, para mi se trata de uno de los modelos mas bellos que ha realizado Ferrari para Formula 1, (junto con la desastrosa F92A de 1992) la nueva combinación de colores lucía espectacular y rápidamente me pasó por la cabeza, la idea de armar ese modelo. Jamás caería en la tentación de adquirir una de las tantas réplicas inexactas y llenas de “errores” que existen en el mercado Die-Cast.
Por Martin Klein | 01.04.2008 11:40
Por Davide Negretti | 01.07.2007 12:11
La segunda chance consecutiva para verificar los esfuerzos de la firma Studio27 nuevamente, es un lanzamiento muy reciente. Es un kit multimedia que sigue los estándares del fabricante, es una versión sin detalle interior (curbside). Como siempre, la calidad de cada componente no está mal. La carrocería hecha de resina gris, muestra una superficie fina, bastante limpia, sin burbujas de aire o distorsiones presentes. El engrabado no es perfecto y de alguna manera es demasiado suave. La forma parece bien capturada.
Por William Chan | 01.09.2006 14:45
Mclaren MP4/8 is one of the most beautiful Mclaren ever made. It raced in 93 and it was piloted by Senna. Eventhough it was powered by under-powered Ford V8 engine, Senna took this machine with 5 victories. One of the most memorable race has to be Donington Park 93 where Senna mastered his way out in first lap over everyone else.
Por William Chan | 01.07.2005 22:49
Este es el Ferrari F2001B que corrió Schumacher en el GP Australiano de 2002. Este auto presenta algunas diferencias en la publicidad de los patrocinadores, los logos de Marlboro y Vodafone son más grandes. Esta máquina fue una versión modificada del exitoso F2001 que corrió durante la temporada 2001.
Por William Chan | 01.05.2004 19:10
Por Nicolas Perez Fiorentini | 01.02.2003 14:16
Los modelos de esta espectacular serie, los realizó la firma Japonesa NITTO allá por 1984-1986, estaban muy detallados, y venían con muchas opciones de armado, incluían fotograbados, resortes, antenas metálicas, y varias piezas intercambiables. En 1986 hubo un desacuerdo entre los creadores de "SF3D" y la revista Hobby Japan, y a consecuencia ...
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El kit tiene la calidad usual de Iritani y es una mezcla de resina, metal y piezas de plástico (de kits de Tamiya de la década de 1970). Los aros de las llantas están torneados en metal y los neumáticos son de caucho. Junto con piezas de metal blanco para los centros de las ruedas y la suspensión delantera, alambre de acero para otros elementos de la suspensión, piezas de fotograbado en cobre para los laterales del alerón y otros detalles, el kit provee todos los ingredientes para un gran kit de Fórmula 1 de la década de 1970
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Este es mi primer intento de construir un modelo de Studio27, y tengo que decir que la primera impresión no me alentó mucho. Al abrir la caja, de un kit muy costoso, encontré una carrocería muy bien moldeada, con líneas muy bien marcadas, y buenos complementos. El fotograbado era notable como as calcas, sin embargo las piezas de metal blanco eran crudas en extremo, suspensión, detalles de motor (que es visible en este modelo), tubos de escape, etc, eran muy pobres. Este modelo era para un amigo, así trataría de hacer mi mejor esfuerzo
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Este es uno de los más populares autos de Fórmula uno de Ferrari. Michael Schumacher ganó su tercer campeonato con este famoso F1-2000. Tamiya ha hecho un excelente trabajo en la producción de este Fórmula uno. Necesité siete...
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Sam nos envió nuevas fotos del modelo que nos había remitido en 2003, aquí el artículo actualizado.
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"Golden Balls" (ruedas doradas) fue el título de un artículo que apareció en la edición de Enero de 2002 de la revista F1 Racing como parte de una revisión del vehículo histórico de competición Arrows A2 de 1979. Las fotografías eran realmente inspiradoras. Este auto corrió parte de la temporada de 1979 con resultados decepcionantes (solo dos puntos), y en consecuencia luego escasearon las fotografías y videos de este automóvil. El Arrows 2 y el nuevo equipo Alfa Romero presentaban la pronunciada nariz redonda que realmente estaba opuesta al diseño aerodinámico de equipos como Ferrari, Williams, Lotus, etc. Este estilo de nariz corta y redonda aparecería luego en la década de 1980; de manera que quizá ellos estuvieron adelantados a su tiempo! El concepto de "twin chasis" también fue algo único. La publicidad de Warsteiner sobre el trabajo de pintura dorado era impresionante. Con todas estas características radicalmente únicas, este definitivamente, era un auto que deseaba construir...
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Más de diez años después cuando construir modelos de autos de Fórmula uno se convirtió en un hobby para mi, uno de los primero kits en escala 1/20 que construí fue el Williams FW07 de Tamiya. Durante los últimos dos años he construido modelos de los cuatro autos que Williams produjo hasta 1983. Esto me dio la idea de escribir una pequeña nota acerca de los autos Williams de esta era y los modelos.
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Mi afición a la Fórmula 1 me llevó, desde muy joven, a montar mis propios kits, pero a escala 1/43. Apenas salió a la venta el Ferrari F10 de Fórmula 1, de la marca japonesa Model Factory Hiro, decidí montarlo. Me daba respeto, pues es un kit más complejo de los que solía montar, en el que el 90% del trabajo es pintura, y cualquier error arruinará el trabajo. De las diversas versiones que había disponibles, Turquía, Alemania, Japón, Australia y Corea, elegí ésta última, referencia K-277.
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El McLaren Mercedes MP4/13 es un histórico auto de Fórmula uno que ganó la temporada 1998 del campeonato mundial de F1. Mika Hakkinen y David Coulhard son los dos conductores que condujeron el auto ese año y ayudaron a McLaren a ganar su primer campeonato desde la época de Ayrton Senna. Con una gran cantidad de pruebas que llevaron a grandes mejoras, McLaren desarrolló una hermosa y poderosa máquina desde el punto de vista aerodinámico. Este es definitivamente uno de los autos favoritos de todos los tiempos porque tiene un diseño realmente sexy. Siempre ha sido mi sueño hacer un MP4/13 detallado y finalmente tuve la oportunidad. Bueno, este es el proceso de detallado en la construcción de mi MP4/13.
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