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De todas las notas que quería escribir, esta era sin lugar a dudas, la primera de la lista, hablar sobre el Brabham BT44.
Durante mis últimos años de mi adolescencia vi correr en Buenos Aires a este hermoso, sencillo y exitoso automóvil de Fórmula uno, conducido por uno de los pilotos mas "técnicos" de los últimos 30 años, Carlos Reutemann.
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El BT44 fue uno de mis primeros modelos de Tamiya, construí el primero en 1978, el segundo en 1991, y en 1998 el tercero, y único que conservo, y que ocupará esta nota.
Es uno de los modelos mas valorados en Argentina, porque Reutemann fue después de Juan Manuel Fangio el piloto más querido y admirado, y creo que nunca volveré a sentirme como cuando Reutemann condujo su primer Ferrari (312T2 en 1976).
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Además fue el foco de atención de la primera tapa de Modeler Site, en Abril de 2000, pero solo con una galería, y estaba en deuda con mi recuerdo y el modelo.
Como el kit está construido, desde hace varios años, y mi visión de cómo construir un modelo de Fórmula uno cambió, aprovecharé la oportunidad para realizar una nota para principiantes, los cuales, intuyo, la recibirán con beneplácito.
El objetivo de esta nota, entonces, es presentar una guía sencilla, siguiendo los pasos del instructivo, con recomendaciones, sobre que hice, y que puede ser hecho para mejorar aun mas el modelo original de Tamiya.
Acerca del kit
Siendo un kit conocido no hay mucho nuevo para decir, salvo que es un gran exponente de la tecnología de los '70, con increíbles detalles, y me gustaría tener tiempo (y habilidad) para desarrollar un set de detalles en fotograbado, no algo de un precio loco, solo algunas piezas que sería interesante reemplazar.
A pesar de esto, armado de caja es impresionante, captura la agresividad y estirpe del pura sangre que fue.
Los habilidosos encontraran mucho para divertirse, pudiendo agregar detalles y mejorar algunas partes, pero lo básico es excelente.
El paso a paso
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Paso 1
Las piezas E13, E14 y E15 no deben ser pegadas totalmente entre sí, se debe dejar 1mm sin cementar, (como se observa en la imagen ) para favorecer la colocación de K7 y K8.
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Paso 2
Como en el auto real D31 puede ser perforado para lograr más realismo, no aconsejo lo mismo con D27,28,29,30.
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Paso 3
La caja de dirección puede ser reemplazada por un sistema que luzca más real, como el que utilicé en el Yardley
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