Por Jose Angel García Martin
Uno de mis aviones favoritos, o incluso podríamos decir que para mi es el "AVIÓN" ha sido siempre el F4, Phantom. Desde hace ya mucho tiempo había querido poder hacer un F4C a escala 1/48 del Ejército del Aire, pero las maquetas que había disponibles para poder realizar mi proyecto eran bastante pobres. Fue entonces cuando apareció esta fabulosa maqueta de la casa Academy que era lo mejor realizado hasta el momento de este caza. No podía dejar pasar la oportunidad de hacer mi avión preferido de mi amado Ejército del Aire.
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Por Carlos Escobar
Es el kit de Dragon, probablemente Italeri solo lo envasa. No hay ninguna variación respecto a los detalles, incluso el plástico es del mismo color. No hay mejoras, y sigue con la misma cantidad limitada de piezas, lo que me obligó a trabajar mucho en mejorar el modelo en el interior y exterior.
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Por Michael Capell
Tan pronto como había terminado el Roland de Wingnut Wings, comencé a construir el Hansa Brandenberg directo de caja. Hay algo que destaca al Hansa de otras aeronaves. Ha sido producida por otros fabricantes en escalas más pequeñas, pero una combinación de técnicas modernas de inyección de molde sumada a la reputación de Wingnuts, lo distancia del resto.
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Por Walter Silva
Este kit de Eduard puede ser comparado con cualquier realización de Tamiya o Hasegawa, la escala del modelo es perfecta si tomamos como referencia los planos a escala 1/48 de la publicación Nieuport Fighters – A Windsock Datafile Special Vol 1. Hay que destacar la fina realización del motor Le Rhone y que el kit ofrece la figura del piloto en tres piezas para armar, algo que puede ser utilizado en dioramas.
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Por Claudio Kalicinski
La maqueta es de muy buena calidad pero siempre puede ser mejorada, en este sentido fue de mucha ayuda el set de fotograbado diseñado por Eduard para este modelo (48249). Sin embargo el hecho de utilizar una sola matriz para realizar varias versiones del Nieuport 17, llevó a la simplificación y omisión de detalles propios de cada versión, debidos mayormente a que cada servicio aéreo equipaba a sus aparatos de manera particular, por lo que fue necesario realizar una serie de modificaciones, rectificaciones y mejoras al Kit.
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Por Francisco Soldan Alfaro
Afortunadamente, este precioso aparato tiene su representación en el mundo modelístico en la maqueta que comercializa la casa alemana Huma Models a 1/72 correspondiente a la versión V 103 del Ju 288C. Anteriormente, Airmodel comercializó otra maqueta a 1/72 pero del Ju 288 A V3, en vacuforme y con un acabado muy bueno.
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Por Claudio Kalicinski
Decidí representar el aparato piloteado por Coppens a mediados de 1918. Es un Hanriot HD.1 perteneciente a la 9me escadrille "Le chardon". Con este aparato Coppens alcanzó el status de as al derribar su quinto (de los treinta y cinco que derribaría) globo de observación sobre Houthulst, Bélgica el 19 de mayo de 1918. Cabe recordar que los globos cautivos de observación se encontraban entre los blancos más peligrosos y difíciles de derribar.
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Por Gary Wickham
El infame P-51D de Dragon en escala 1/32. Comencé a construir este modelo antes que Tamiya anunciara su kit y debo admitir que durante esta construcción consideré desecharla mas de una vez. Finalmente estoy contento de no haberlo hecho. A pesar de los desafíos y limitaciones que se plantearon con este kit, estoy feliz (y orgulloso) con el resultado final.
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Por Claudio Kalicinski
Aunque el modelo en sí, es verdaderamente bello, decidí mejorarlo aún más agregándole detalles que le dan una apariencia característica de los aviones de la Primera Guerra Mundial. Elegí una máquina vistosa, la que voló Ulrich Neckel cuando era CO del Jasta 6 durante los últimos meses de la guerra.
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Por Jorge Juarez
Luego de ser desafectado del servicio del US Army, fue transferido al Ejercito Argentino y llegó al país, finalmente, el 24 de diciembre de 1992 piloteado por el Teniente Coronel Carlos Spika. A la llegada al país, se lo asignó al Escuadrón de Aviación de Apoyo General 603 para el entrenamiento de los pilotos en estas novedosas máquinas. Luego fue transferido al Escuadrón de Aviación de Exploración y Reconocimiento 601, la primera unidad operativa de este sistema de armas.
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Por Jaime Pastor Pueyo
El avión que he representado -SN 270434- tiene la peculiaridad de que una gran mancha de humo blanco se visualiza desde los escapes del motor hasta casi el final del fuselaje, tapando parcialmente la estrella roja. En ningún otro P-63 de los que había visto en las fotos se veía una mancha tan grande. Hacía más de un año que había empezado esta maqueta, aunque después de un tiempo trabajando en ella me cansé y la dejé apartada por un tiempo, hasta que encontré una foto, me impactó tanto la estela de humo del fuselaje que retomé el proyecto de inmediato.
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Por Jaime Pastor Pueyo
Vought Corsair Mk.II 'Pacific Pirate' flew by sub Lt. Don Sheppard, 1836 sqn, HMS Victorious, Enero de 1945. No todos los Corsair lucieron la librea americana durante la Segunda Guerra Mundial. Muchos de ellos lucharon con la Fleet Air Arm desde los portaviones HMS Illustrious, Victorious o Formidable: fueron los temibles “Piratas del Pacífico”. Y uno de sus mejores pilotos, el canadiense Lt Donald J. Sheppard fue el único que alcanzó la distinción de As con el Corsair, obteniendo cuatro de sus cinco derribos confirmados desde el Mk.II JT410 y su quinto desde el también Mk.II JT537, el 4 de mayo de 1945.
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Por Claudio Kalicinski
El Spad XIII fue uno de los mas famosos cazas de la Primera Guerra Mundial siendo usados por la mayoría de los máximos ases Franceses como Rene Fonck y Charles Nungesser o Norteamericanos como Eddie Rickenbacker y Frank Luke.
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Por Michael Capell
Bien, ¿quien lo vería venir? Directo desde el cielo Wingnut Wing entró al centro de la escena con nada menos que cuatro lanzamientos originales y todos en escala 1/32, increíble. Cuando esta compañía apareció el año pasado no hubo anuncios, solamente abrieron un sitio web de primera calidad y se sentaron a esperar qué sucedía. Me imagino que han disfrutado viendo la sorpresa y el asombro que esto causó. Para este artículo elegí el SE 5 de los cuatro modelos disponible, la razón, es porque este es el más simple para construir y pintar.
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Por Jose Angel García Martin
Este proyecto ha necesitado un año de trabajo, todo el esquema fue ha llevado a cabo con pintura, sin usar una sola calca, y como no soy pintor artístico no utilicé las técnicas de aerografía. Todo lo he realizado de manera alternativa ya iremos viendo como.
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Por Giulio Marrucci
El único kit de este helicóptero en escala 1/48 que se halla disponible en el mercado es de la firma Academy. Bonito y bien detallado; aún si se desea obtener una réplica exacta es necesario agregar alguna mejora mayormente en los interiores. El contenido de la caja permite armar este helicóptero en 5 versiones diferentes, tres dedicadas a la Marina y dos a la Infantería de Marina.
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Por Jose Angel García Martin
Cuando empecé a pensar en este proyecto sabía que iba a ser un problema, en el mercado no hay ninguna maqueta para el Mirage III EE que yo pretendía construir. De esa forma comencé a buscar maquetas con la que poder realizarlo, miré también los asientos, la cabina y demás. Finalmente decidí usar la maqueta del Mirage IIIC de Eduard y complementarla con un kit de resina para transformación del fabricante Aconcagua Models.
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Por Jose Angel García Martin
El objetivo de este artículo es compartir con el lector el trabajo realizado para construir un modelo del F-5A al servicio del Ejercito del aire español, utilizando el viejo kit de Classic Airframes. No es una maqueta para recién iniciados, de hecho tuve que realizar muchas modificaciones y scratch, el ajuste de las piezas de resina provistas no es bueno y hay que trabajar bastante para lograr un resultado aceptable. Como suele ocurrir siempre que termino un modelo basado en un kit determinado aparece otro de mejor calidad, igualmente estoy conforme con el resultado final.
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Por Claudio Kalicinski
Decidí construir este avión luego de ver el sitio web The Nieuport Pages de Mike Fletcher sus dibujos a escala. Luego de contactarlo vía mail, me envió amablemente fotos y dibujos de gran resolución. Una vez que agrandé los planos a 1/48, me di cuenta el gran tamaño del avión....
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Por Claudio Kalicinski
El kit de Gavia fue fabricado por Eduard y en cuanto a diseño y calidad, está a la altura de los últimos lanzamientos de ambas compañías. Incluye dos árboles que no contienen una gran cantidad de partes lo que no significa que no sea un kit detallado. Las calcas están impresas con un registro excelente y son de las más delgadas que he visto. Se incluyen calcas para dos versiones tempranas de Scouts “C”, el 1611 piloteada por el Capitán Lanoe Hawker en sus vuelos VC y el 1250, una máquina de la RNAS durante 1915. Este avión posee en sus alas, redondeles rojos y blancos, y la Union Jack a los lados del fuselaje. Esta última versión es la que elegí para este proyecto.
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Por Jose I. Hernandez Diez
Este avión siempre me ha cautivado, y cuando armé este modelo en el 2006 el único kit disponible era el de Monogram pues no habían salido todavía los de Kinetic e Italeri. Es un kit antiguo que comparte muchas piezas con el A-6 Intruder, algunas fueron modificadas por Monogram y otras se desecharon. Las líneas de panel hacia afuera, la escasez o mala realización de los detalles hace de este un kit poco atractivo si lo comparamos con los de hoy en día. Además hay líneas de panel mal colocadas y un sin fin de errores que detallaré más adelante en la nota.
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Por Giovanni Galvan
El Grumman Avenger no necesita presentación, siendo uno de los más famosos protagonistas de la guerra del Pacífico. Pero hasta la década de 1990, solo había en escala 1/48 un viejo modelo de Monogram con un estilo muy de juguete, hasta que Accurate Miniaturas lanzó un kit con tecnología de punta, que aún es de los mejores kits que se han hecho. Ahora el mismo molde también fue lanzado por Italeri, a un bajo precio, y es muy recomendable para todos los modelistas.
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Por Michael Mass
El proyecto del Spitfire Mk. IXe No. 26 a escala 1/32 de la 101ª escuadrilla de la Fuerza Aérea Israelí finalmente se ha completado. El tubo Pitot se añadió después de que se tomaron las fotos. El kit base es el excelente Tamiya #60319, que incluye imanes para las carenaduras removibles del motor superior y lateral. La conversión a la versión Mk. IXe implicó reemplazar los cañones principales y las cubiertas de servicio superior e inferior para los cañones de 20 mm externos.
Por Allon Kira
Por Allon Kira
Por Gary Wickham
Eduard ha lanzado recientemente una nueva familia Hawker Tempest Mk.V en escala 1:48. Tengo el kit ProfiPACK Mk.V Serie 1 (82121), así como el conjunto Big SIN (64856) que incluye una cabina Brassin completa, escapes, ruedas y flaps de aterrizaje. También tengo algunos de los conjuntos de corrección de Barracuda Studios, incluido el rotor y la entrada del radiador. Destacaré todas estas ventajas (y las compararé con las piezas del kit) a medida que avance en la construcción.
Por Allon Kira
El modelo se caracteriza por un buen nivel de detalles y un excelente ajuste de piezas. La construcción se realizó sin problemas especiales. Lo ensamblé directo de caja, excepto por dos adiciones menores: cinturones de seguridad Eduard WWII para aviones japoneses y máscara de carlinga Eduard para A6M3 - EUEX318, aunque el kit incluía máscaras, pero yo no estaba al tanto de esto cuando ordené el kit.
Por David Guardia
Eduard, se caracteriza por realizar auténticas joyas, tanto en aftermarkets como en modelos propiamente dicho. La escala 1/72 se está viendo seguido, beneficiada con la aparición de modelos como éste. Dentro de las cajas denominadas “profipack”, en las que se incluyen máscaras y fotograbados, encontramos unas piezas exquisitas. El objetivo de este tutorial es compartir mi experiencia de construcción y pintura de este modelo, con problemas y soluciones encontradas.
Por Gary Wickham
Ha habido muchos comentarios alrededor de este lanzamiento por una simple razón, es un "Snap Tite " kit. OK, MENG se refiere a él como "construcción sin pegamento" o como usted lo llame, usted no debería necesitar pegamento para construir este kit. Normalmente este tipo de ingeniería está reservada para los kits básicos de estilo principiante para hacerlos más sencillos para los novatos que arman su primer modelo, sin hacerse un lío con todo el pegamento molesto. Siempre pensamos que estos kits sean muy básicos, a menudo careciendo de detalles con pocas piezas... ideales para los principiantes.
Por Jose Angel García Martin
El avión en concreto que represento en está nota perteneció a los Cylons de la U.S. Navy y me incliné por él por su vistoso camuflaje, incluso el cono del radar, lo que lo hace muy interesante para el modelista. Sus colores amarillos y arena, desgastados y “lavados” fueron el empujón final para decidirme por esta versión. Mi idea fue representar al avión es sus primeras etapas en el Ejercito del Aire. El objetivo de mi tutorial es compartir con el lector el trabajo, con sencillas técnicas y materiales al alcance de todos, puede ser fácilmente reproducido por un modelista con menos experiencia que yo.
Por Jaime Pastor Pueyo
Compré este kit unos años atrás pero, como suele suceder, terminó en el estante junto a docenas de cajas. Sin embargo, un día, encontré una foto en un libro, y recordé que lo tenía allí almacenado. Cuando abrí la caja, ya no pude volver a dejarlo.
Por Jose Angel García Martin
En el año 2016 en la base aérea de Zaragoza, una ciudad del noreste de España, se celebró un encuentro de Escuadrones Tigre, que congregó a muchos aviones perteneciente a diversas fuerzas aéreas que tienen en su seno algún escuadrón de este tipo. Cómo es tradicional, para esta reunión, los aviones se suelen decorar con motivos especiales que siempre hacen referencia al “Tigre”. En este caso, uno de los más espectaculares y llamativo fue el Mirage 2000 D de L’Armee de l’Air Francesa. El mismo, presentó una hermosa decoración con un tigre en el fuselaje y banderas Españolas pintadas en la cola y las alas. Nada más ver las fotos, me dije: “tengo que hacerlo cómo sea”.
Por Jose Angel García Martin
Uno de mis aviones favoritos, o incluso podríamos decir que para mi es el "AVIÓN" ha sido siempre el F4, Phantom. Desde hace ya mucho tiempo había querido poder hacer un F4C a escala 1/48 del Ejército del Aire, pero las maquetas que había disponibles para poder realizar mi proyecto eran bastante pobres. Fue entonces cuando apareció esta fabulosa maqueta de la casa Academy que era lo mejor realizado hasta el momento de este caza. No podía dejar pasar la oportunidad de hacer mi avión preferido de mi amado Ejército del Aire.
Por Carlos Escobar
Es el kit de Dragon, probablemente Italeri solo lo envasa. No hay ninguna variación respecto a los detalles, incluso el plástico es del mismo color. No hay mejoras, y sigue con la misma cantidad limitada de piezas, lo que me obligó a trabajar mucho en mejorar el modelo en el interior y exterior.
Por Fabrice Marechal
Cuando se me pidió armar el Mirage de Italeri yo estuve realmente entusiasmado, soñaba desde hace mucho tiempo con construir y representar la exposición a la intemperie y desgaste en un avión con la tecnología actual. Como algunos amigos saben, soy daltónico y nunca pude darme cuenta de los colores del weathering de un avión . Como muchos cuando era un niño, he construido kits de Matchbox 1/72 y algunos vehículos militares, a veces pintándolos. De todos modos, nada que ver con las técnicas actuales y, además, desde la edad de 12 no he tocado un kit militar.
Por Jaime Pastor Pueyo
Sólo Tamiya ofrece el Bristol Beaufighter a 1/48 en varias versiones. No obstante, la única forma de hacer un Mk.Ic es transformar y corregir algunos pequeños errores a partir del Mk.VI que es la más similar. La maqueta en sí está bastante bien, no hay significativas diferencias con otras de la misma marca y escala, pero me llamó la atención el escaso detalle en cabina y pozos, partes que quedan muy visibles, y que deben ser mejoradas a conciencia.Sólo Tamiya ofrece el Bristol Beaufighter a 1/48 en varias versiones. No obstante, la única forma de hacer un Mk.Ic es transformar y corregir algunos pequeños errores a partir del Mk.VI que es la más similar. La maqueta en sí está bastante bien, no hay significativas diferencias con otras de la misma marca y escala, pero me llamó la atención el escaso detalle en cabina y pozos, partes que quedan muy visibles, y que deben ser mejoradas a conciencia.
Por Gary Wickham
Construí este kit en su mayor parte directo de caja ya que en ese momento no había aftermarket disponible. Como los Drakens ya estaban en el fin de su vida de servicio, los fuselajes lucían sucios y fatigados. He procurado capturar esta apariencia en la pintura y desgaste de mi modelo. Espero que este articulo sea de utilidad a los novicios y modelistas avanzados ya que efectué algunas modificaciones y correcciones al kit mostrando el modo de hacerlo.
Por Jose Angel García Martin
El primero de enero de 1945 mientras atacaba el aeródromo de St Trond FW 190 A-8/R2 de Walter Wagner fue alcanzado y dañado por fuego antiaéreo. Posteriormente obligado a aterrizar en St Trond el avión fue capturado por los norteamericanos. Su avión llevaba la banda negro/blanco/negro del RVT de J.G. 4 y el emblema de la unidad en el fuselaje. El objetivo de este artículo es mostrar una doble vista de uno de los aviones más famosos de la Segunda Guerra Mundial, el Fw190.
Por Jaime Pastor Pueyo
La primera impresión que me produjo la maqueta fue de satisfacción, Zvezda había hecho un magnífico trabajo en su primera incursión a esta escala. Quizá la calidad no sea comparable con las últimas novedades de las marcas más conocidas, pero estamos hablando de una maqueta totalmente detallada de 110 piezas, cuyo ajuste es casi perfecto y que su mayor carencia es la falta de detalle en el motor ASh-82 FN. Aunque esto último no es un problema si compramos el excelente motor de resina de Karaya o, como en mi caso, simplemente dejamos cerradas todas las tapas de acceso, con lo cual el motor no es visible.
Por Gary Wickham
Siempre me ha gustado el P-61, recuerdo que tuve guardados un par de antiguos kits de Monogram, pero nunca me sentí motivado a comprometerme en la corrección necesaria de un proyecto para poner el modelo en marcha. Entonces llega el Great Wall Hobby P-61. El primer embalaje recibió justificadas críticas por tener errores muy notorios. Para darle un crédito a GWH, corrigieron casi todos los problemas en su segunda caja (versión conocida como P-61A “glass nose”). Hasta hoy en día GWH no ha lanzado un P-61B.
Por Gary Wickham
El infame P-51D de Dragon en escala 1/32. Comencé a construir este modelo antes que Tamiya anunciara su kit y debo admitir que durante esta construcción consideré desecharla mas de una vez. Finalmente estoy contento de no haberlo hecho. A pesar de los desafíos y limitaciones que se plantearon con este kit, estoy feliz (y orgulloso) con el resultado final.
Por Jose Angel García Martin
Este proyecto ha necesitado un año de trabajo, todo el esquema fue ha llevado a cabo con pintura, sin usar una sola calca, y como no soy pintor artístico no utilicé las técnicas de aerografía. Todo lo he realizado de manera alternativa ya iremos viendo como.