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Los kits de Model Factory Hiro fueron, en los últimos años,
best seller para los modelistas que gustan de la escala 1/12. Son kits
multimedia, que ofrecen piezas de metal blanco, aluminio torneado y resina, como
materiales principales, pero además una cantidad de piezas de detalles. Usted
prácticamente no necesita más, que lo que el kit provee. Obviamente los
modelistas más avanzados o que buscan más realismo siempre encontraran algo para
mejorar o agregar. Los instructivos son suficientemente buenos, y a diferencia
de Tamiya y otras marcas, muchos detalles que normalmente el modelista agregaba
por cuenta propia, están incluidos. Hay algunos pros y contras respecto a estos
fantásticos kits.
Debido al tipo de fabricación, donde los costos de moldes son
menores, ha permitido a MFH ofrecer, casi sin solución de continuidad, varias
docenas de F1, autos de Le Mans y otros clásicos. Algo que por decirlo
sencillamente ha vuelto locos de alegría a muchos fanáticos de la F1. Sin
embargo son kits caros, por lo menos entre 5 y 8 veces el costo de un kit de
plástico inyectado. La construcción de un kit de MFH, no es sencilla, y aun el
más experto tiene que trabajar duro. Las piezas de metal blanco son más
difíciles, para trabajar con ellas, y pegarlas. Las carrocerías de resina
necesitan ajustes y algunos reportes han mostrado que fueron recibidas con
torceduras, que a veces pudieron solucionarse y otras necesitaron de un
recambio, a lo que MFH responde muy bien.
En general son para un público mas reducido, con mejor poder
adquisitivo, y mucha experiencia, definitivamente superan en detalles a un kit
de plástico, tal vez en durabilidad, y construyéndolos de caja obviamente
también superan a cualquier 1/12 de plástico, pero no son para modelistas que
comienzan.
En el siguiente tutorial compartiré con el lector, muchas
fotos y comentarios acerca de la construcción del Alfa 33TT, espero que sirva de
ayuda y guía para aquellos que quieran construir este magnifico kit de MFH, pero
esta experiencia es válida para otros kits similares de la misma marca.
Nota del editor. Este tutorial, muy descriptivo y
con muchas buenas fotos, también puede servir como guía general para otros kits
de MFH en la misma escala.
El kit de MFH #K711 – Ver.C
MFH ha lanzado tres versiones del kit, que incluyen además de
los calcos adecuados, modificaciones correspondientes a distintas carreras. Los
dos primeros se refieren a Monza de 1974, mientras que el tercero a Spa de
1975. Este último es el sujeto de este tutorial. En concreto, se trata del auto
No.2 que ganó la carrera en manos de H. Pescarolo / D. Bell.
Preparación y organización de piezas
Al abrir la caja, encontré menos de lo esperado para un kit de
MFH en esta escala, con muchas menos piezas de fotograbado y piezas extras, en
comparación con otros de la misma marca. Por otro lado, el automóvil real es
relativamente simple en términos de construcción, y todas los detalles básicos
parecen estar presentes en el kit. En el lado positivo, se proporciona una gran
parte del cableado en comparación con otros kits, pero hay ausencia de
instrucciones en color, o hay muy pocas.
Después de la inspección inicial de las piezas, se organizaron
por etapas de construcción (motor, caja de cambios, interior, etc.) en una caja
de múltiples compartimentos. La preparación incluye lavar las piezas de resina
con acetona y pulir las piezas de metal blanco. Yo utilizo un Mini Vaso
magnético de joyería (tumbler), lo que hace el trabajo más rápido y eficiente
que limpiar con un Dremel y cepillos de limpieza de metal (Dremel rotary tool
with metal cleaning brushes attached ).
El vaso magnético es una herramienta especialmente útil (sobre
todo si usted hace muchos kits multimedia) que elimina la opacidad natural de
las piezas de metal blanco. Sin embargo, las líneas del molde necesitan ser
lijadas, ya que el proceso de limpieza en la vaso magnético no las elimina.
Personalmente, prefiero sumergir las piezas poco a poco en una solución de
agua-detergente-vinagre, mientras que el proceso dura 30 minutos por cada grupo
de piezas de metal blanco.
Antes de comenzar la construcción, me di cuenta de que la
pieza que representa el piso del chasis, estaba doblada. Normalmente hubiera
pedido un reemplazo a MFH, pero la ansiedad por empezar el modelo me llevó a
intentar arreglarlo usando abrazaderas de plástico (plastic clamps). Luego de un
rato de trabajo, la forma necesaria fue restaurada, y todo estaba listo para
comenzar las pruebas en seco (dry fit).
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