Porsche 911 Espanol

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Tamiya Porsche 911. A proyecto de fin de semana, para novicios.

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Este modelo fue construido en pocas noches en Febrero de 2001 para ser presentado en el concurso “Trofeo Tamiya” que se realizó el mismo día que terminé el modelo. Normalmente no tengo problemas en comenzar nuevos proyectos, pero luego, lucho por terminar uno, salvo que tenga que presentarme en un concurso. En ese momento el 911 Carrera era un kit relativamente nuevo, así que el mío sería el primero en ser visto en un concurso en el lugar donde vivo, y es por eso que elegí un color atrayente y no estándar y ruedas vistosas. Luego de varias pruebas con diferentes colores, finalmente obtuve un excelente Azul – Púrpura Mica utilizado para los ciclomotores Piaggio. Envié las ruedas del kit a la caja de sobrantes y conseguí unas nuevas de un Porsche GT2 de Tamiya.

El auto

El Porsche 911 Carrera de nueva generación, introducido como modelo 1999, continúa la larga tradición comenzada en 1965 con el primer 911. El 911 evolucionó constantemente durante cuatro décadas y estableció una leyenda de los autos deportivos tanto en los caminos como en las pistas de competición. Todos los modelos 911 presentan un motor “boxer” de seis cilindros opuestos horizontalmente y el mismo perfil distintivo. Acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 5.2 segundos.

El kit

El kit vino con el estándar de calidad usual de Tamiya, pero con algunos puntos decepcionantes como las luces delanteras y de cola. Las primeras estaban muy bien replicadas pero sin los hundimientos para la señal de giro, y aunque los lentes transparentes sí están pintados en naranja en la parte inferior, las luces delanteras lucen simplificadas. Los hundimientos de las luces de cola no existen a pesar que los transparentes también están muy bien hechos, la apariencia final no es 100% convincente.

Además, el área entre las columnas traseras y los pozos de las ruedas traseras está levemente sobredimensionada.

Construcción

Describiré brevemente mi procedimiento en la construcción de este Porsche. Abrí la caja el Lunes por la noche y pegué el 911 en su vitrina de exhibición, listo para el concurso, a las 4 en la mañana del Sábado. Nunca hay que hacerlo, luego veremos por qué.

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