Amarillo Camel o la búsqueda del Santo Grial

Que pasa con las pinturas TS de Tamiya? En primer lugar, no se las encuentra, en segundo lugar hacen los colores oscuros que nadie hace, y en tercer lugar pareciera que nunca secan. Las áreas amarillas son definitivamente de esa tonalidad amarillo camel tan rico, lo cual significa que se debe usar TS34 u obtenerla mezclando. De cualquier modo, va a ser difícil - creo que es la etapa en donde más pruebas he hecho a lo largo de toda la construcción. Enmascaré y pinté las áreas amarillas y dejé todo así por tres semanas antes de intentar pulirlas e integrarlas con el resto del trabajo de pintura. Desastre - no utilicen T-Cut ya que arruina las pinturas TS. Despintar y empezar nuevamente, oh no, necesito otra lata, donde voy a conseguirla? Mi esposa a esta altura estaba tan cansada de oír hablar del amarillo camel que me dijo que eligiera entre la pintura o ella. Vuelta a despintar y utilizar las calcas del kit quitándole la parte azul. El único desafío que quedaba era la aplicación del logo de Elf sobre la estructura amarilla, rodeado de un cuadrado azul.

Los colores de las calcas que provee el kit se ven mal, por lo tanto luego de varios intentos fallidos de enmascarar y pintar en azul, finalmente decidí pintar con aerosol en regatta blue una lámina transparente, dejé secar por dos horas, recorté el cuadrado azul y lo apliqué como si fuera una calca. Luego produje el marco blanco que lo rodea con un sobrante de calca blanca, utilizando las calcas que provee el kit como plantilla. Realmente se ve como si estuviera pintado - sin embargo, si se intenta hacer esto hay que asegurarse que se podrá terminar el trabajo en una sola sesión, ya que la pintura se secará y hará que la calca se resquebraje. Realmente los resultados valen el esfuerzo.

Piso del chasis

Alguna vez alguien me aconsejó que nunca tirara nada cuando estoy armando un modelo. Esto es muy cierto. El chasis de fondo plano requiere la aplicación de material de aislamiento de calor, para lo que nuevamente deberíamos usar la lámina de metal de Tamiya. Pero será mejor guardarla en la caja de repuestos y utilizar aquí nuevamente bare metal, pero con un pequeño truco. Sobre la aislación primaria, hay una aislación secundaria que se encuentra directamente debajo de los escapes. Tienen una depresión que sería muy difícil de reproducir. Sin embargo, si van a la heladera o al supermercado y compran un paquete de saladitos, las tapas una vez lavadas y levemente bruñidas tienen exactamente el efecto y el color aluminio que se necesita. Habrá que cortarlas en el tamaño deseado y pagarlas con cinta bi-faz.

Con respecto a los escapes, hay más trucos. En algunos casos, los escapes de autos de F1 son color dull brown, y otros cromo/acero brillante. Para el FW14B resulta muy bueno el Metalcote Polished Steel de Humbrol. Si nunca han usado esta pintura, pruébenla. Hay que aplicar varias capas con aerosol, dejar secar un par de horas y luego lustrar con un trapo suave. Como esta pintura tiene una base de grafito, reproduce con eficacia una superficie de acero y no se oxida. En el resto de este chasis de fondo plano apliqué aerosol con Diamond Black, y finalicé aplicando calcas de fibra de carbono en algunas áreas.

Gran momento psicológico ...

Es la unión del motor al habitáculo. No necesito decir nada más, simplemente la fecha - 23 de septiembre de 1998, y 150 horas de trabajo. En ese momento visité la expo Model Wheels en Redditch. Era un viaje bastante largo desde Southampton, pero tenía buenas razones para hacerlo. Una de ellas era encontrarme con un grupo de personas sin cuyo aliciente no hubiera llegado tan lejos, y la otra era comparar mi Williams con los modelos en exhibición. Recuerden que había vuelto al ruedo luego de una prolongada pausa y necesitaba un poco de empuje. Debo mencionar especialmente a Ian Harvey y Mike Rosser de MRM International. A Ian en particular por toda su ayuda y entusiasmo ya que compartió conmigo mucho tiempo durante la exhibición contándome secretos y trucos para poner en práctica durante el resto del armado de mi modelo. Es gracias a Ian que finalmente terminé mi proyecto. De hecho, la muestra fue excelente y merece conocerse.

Ruedas y frenos

Pero volvamos a la construcción. Los discos de freno fueron el siguiente desafío - cómo se obtiene ese efecto manchado sobre los discos de carbono? Es fácil - pintar en aerosol el disco ya armado con Metalcote Polished Steel, pulirlo y luego - horror - pintar levemente con aerosol utilizando acelerador de cyano. Yo utilicé Zip Kicker, que huele realmente mal pero funciona muy bien!

Llantas y neumáticos

Agregué válvulas de neumáticos utilizando pequeños remaches y trozos de alambre y luego desgasté levemente las llantas. Lijé los neumáticos (luego de montarlos sobre un tarugo en el mandril de un taladro) para remover las líneas de molde y colocar los bordes. Nuevo horror - arruiné las calcas de Goodyear en dos de los neumáticos - si puedo dar un consejo en este caso les diría que se tomen su tiempo para hacer este trabajo. Afortunadamente, con una llamada telefónica al viejo Riko (Nota del Editor: Riko es el importador de Tamiya en el Reino Unido) conseguí un set de calcas nuevas. Debo reconocer que es bueno saber que los distribuidores realmente se preocupan para que sus clientes puedan terminan los modelos que ellos venden - mi experiencia pasada me indica que no siempre fue así. Alguien recuerda esos formularios para presentar quejas de los kit de Airfix de los años 70? Siempre tuve la sensación de que los mismos habían sido completados a lápiz por la vendedora cuyo rol secundario era identificar las partes faltantes para ahorrarle tiempo al cliente! De todos modos, todo se arregló. Pinté con aerosol en blanco los logos de Goodyear y luego agregué las marcas de mecánica ej. Set 1 R, etc. Algunos modelistas utilizan témperas para esto, otros utilizan pasteles al óleo.

Palabras finales

Podría decir muchas cosas más, pero antes de aburrirlos más, me siento feliz de poder compartir mis experiencias con quienes se encuentran actualmente trabajando en este modelo o con aquellos que estén dispuestos a comenzar. He invertido aproximadamente 200 hs en este proyecto, y realmente nunca se termina - siempre hay algo más que puede agregarse. Sin embargo, ya es hora de abocarme a otro proyecto.

Actualmente estoy trabajando en el Lotus 49 B en escala 1/12 de Tamiya - aún puede conseguirse y también está en las listas de relanzamientos. En este caso mi plan es poder reproducir el interior de la cabina y los pedales (los 4 - sabían Uds. que esas enormes chapas aerodinámicas eran controladas por un cuarto pedal colocado sobre el embrague? - McLaren no fue el primero en tener "apoya pies" extra), y reemplazar el motor por un Cosworth más preciso sacado de uno de los "artefactos" que me hizo retornar a esta actividad. Les informaré más adelante sobre mis avances con este trabajo, pero por ahora sólo me gustaría animarlos a que lo intenten - los trucos no son tan difíciles y realmente hacen la diferencia en el análisis final. Pero sobre todo me gustaría recordarles un consejo muy útil - recuerden, si no se disfruta de algo, para qué molestarse en hacerlo?