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Con el establecimiento del Estado de Israel y el estallido de la Guerra de Independencia, surgió la necesidad de la compra de tanques. El primer tanque de las IDF provenía del excedente del ejército británico. En las semanas previas al fin del mandato británico, se llevaron de los depósitos del ejército en el Monte Carmelo viejos tanques Sherman, que pensaban que no merecían ser evacuados,  para desguazarlos arrojándolos desde la montaña. El 14 de mayo de 1948, tres tanques Sherman fueron transportados desde un almacén en Haifa de camino al Monte Carmelo para ese fin. Uno de los tres, sin el conocimiento de los británicos, fue cargado en un petrolero israelí y comenzó su viaje hacia Tel Aviv.

Al mismo tiempo, agentes israelíes de todo el mundo buscaban fuentes para comprar tanques. En Italia, se descubrió que muchos tanques Sherman de los excedentes de la Segunda Guerra Mundial se vendían como chatarra. Debido a restricciones presupuestarias, se aprobó la compra de 30 de ellos a un precio relativamente bajo de $ 2,200 por tanque.

Los tanques que se compraron estaban en muy malas condiciones técnicas y algunos no tenían armas utilizables. Para superar el problema de la escasez de cañones, se intentó instalar en un tanque un cañón Krupp de 75 mm.
El sistema de disparo del tanque no se ajustaba al arma, por lo que era difícil disparar con precisión. A pesar de esto y por falta de elección, se compraron e instalaron varios cañones Krupp más en otros seis tanques Sherman.

A mediados de agosto de 1950, se habían comprado 50 cañones M3 de 75 mm en Francia y, en marzo de 1951, ya se habían convertido 17 tanques para este cañón. A principios de la década de 1950, se compraron decenas de Sherman a Francia, algunos armados con cañones de 76,2 milímetros.

El Super Sherman

Gran preocupación provocó en los líderes de las IDF la entrada en servicio de los tanques T34 / 85 en los ejércitos árabes en ese momento. Entonces, para poder penetrar el blindaje de esos nuevos tanques, Israel comenzó una colaboración secreta con Francia para mejorar la potencia de fuego del Sherman, al reemplazar el cañón original del Sherman por el francés CN 75-50. 75 mm de diámetro, ¿que es en realidad una réplica del cañón del tanque alemán "Panther".

El nuevo tanque se conocería como Sherman M-50 y entró en servicio en las IDF a mediados de la década de 1950.

El Sherman M51 es probablemente el tanque Sherman más avanzado jamás producido. Este es un Sherman cuyo motor ha sido reemplazado por un motor diesel de 460 HP, el tren rodante fue reemplazado por el mas ancho HVSS, se mejoraron sus sistemas de control de incendios, se agregaron focos infrarrojos y el cambio más significativo: el cañón fue reemplazado por uno francés de 105 milímetros. Este tanque se hizo conocido como el Super Sherman.

Por lo tanto, el nombre del kit de Tamiya de este tutorial es un poco engañoso. Este definitivamente no es un Super Sherman.

Aclaré el asunto con el teniente coronel Michael Mass, el hombre que sabe todo sobre el Cuerpo Blindado de Israel, según el teniente coronel Mass, este es un M4A1 con una suspensión VVSS y un cañón de 76 mm.

Construyendo el M1 de Tamiya

El kit fue lanzado en 2011, y como se esperaba de un Tamiya, tiene muy buen ajuste de piezas y es fácil de construir, muy preciso y casi no requiere masilla. Algunos detalles del mercado de accesorios mejoran ligeramente el aspecto general, pero no son realmente necesarios. Sin duda, se puede construir directo de la caja con un excelente resultado.
Lo único que me pareció problemático fueron las cadenas de vinilo. Consideré reemplazarlas por otras de metal, pero después de pintar decidí que el nivel de detalle era suficiente.

Por otro lado, agregué algunas piezas del mercado de accesorios:

1/35 Aber 35L-186 barrel 76mm for M4A3E8 SHERMAN

Star Decals 1/35 Israeli AFVs #3 M1 Sherman

Def. Model, DE35001A, M4 Sherman Basic PE detail up set

2 mm white lenses by AK Interactive.

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