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Los kits de Model Factory Hiro fueron, en los últimos años, best seller para los modelistas que gustan de la escala 1/12. Son kits multimedia, que ofrecen piezas de metal blanco, aluminio torneado y resina, como materiales principales, pero además una cantidad de piezas de detalles. Usted prácticamente no necesita más, que lo que el kit provee. Obviamente los modelistas más avanzados o que buscan más realismo siempre encontraran algo para mejorar o agregar. Los instructivos son suficientemente buenos, y a diferencia de Tamiya y otras marcas, muchos detalles que normalmente el modelista agregaba por cuenta propia, están incluidos. Hay algunos pros y contras respecto a estos fantásticos kits.

Debido al tipo de fabricación, donde los costos de moldes son menores, ha permitido a MFH ofrecer, casi sin solución de continuidad, varias docenas de F1, autos de Le Mans y otros clásicos. Algo que por decirlo sencillamente ha vuelto locos de alegría a muchos fanáticos de la F1. Sin embargo son kits caros, por lo menos entre 5 y 8 veces el costo de un kit de plástico inyectado. La construcción de un kit de MFH, no es sencilla, y aun el más experto tiene que trabajar duro. Las piezas de metal blanco son más difíciles, para trabajar con ellas, y pegarlas. Las carrocerías de resina necesitan ajustes y algunos reportes han mostrado que fueron recibidas con torceduras, que a veces pudieron solucionarse y otras necesitaron de un recambio, a lo que MFH responde muy bien.

En general son para un público mas reducido, con mejor poder adquisitivo, y mucha experiencia, definitivamente superan en detalles a un kit de plástico, tal vez en durabilidad, y construyéndolos de caja obviamente también superan a cualquier 1/12 de plástico, pero no son para modelistas que comienzan.

En el siguiente tutorial compartiré con el lector, muchas fotos y comentarios acerca de la construcción del Alfa 33TT, espero que sirva de ayuda y guía para aquellos que quieran construir este magnifico kit de MFH, pero esta experiencia es válida para otros kits similares de la misma marca.

Nota del editor. Este tutorial, muy descriptivo y con muchas buenas fotos, también puede servir como guía general para otros kits de MFH en la misma escala.

El kit de MFH #K711 – Ver.C

MFH ha lanzado tres versiones del kit, que incluyen además de los calcos adecuados, modificaciones correspondientes a distintas carreras. Los dos primeros se refieren a Monza de 1974, mientras que el tercero a Spa de 1975. Este último es el sujeto de este tutorial. En concreto, se trata del auto No.2 que ganó la carrera en manos de H. Pescarolo / D. Bell.

Preparación y organización de piezas

Al abrir la caja, encontré menos de lo esperado para un kit de MFH en esta escala, con muchas menos piezas de fotograbado y piezas extras, en comparación con otros de la misma marca. Por otro lado, el automóvil real es relativamente simple en términos de construcción, y todas los detalles básicos parecen estar presentes en el kit. En el lado positivo, se proporciona una gran parte del cableado en comparación con otros kits, pero hay ausencia de instrucciones en color, o hay muy pocas.

Después de la inspección inicial de las piezas, se organizaron por etapas de construcción (motor, caja de cambios, interior, etc.) en una caja de múltiples compartimentos. La preparación incluye lavar las piezas de resina con acetona y pulir las piezas de metal blanco. Yo utilizo un Mini Vaso magnético de joyería (tumbler), lo que hace el trabajo más rápido y eficiente que limpiar con un Dremel y cepillos de limpieza de metal (Dremel rotary tool with metal cleaning brushes attached ).

El vaso magnético es una herramienta especialmente útil (sobre todo si usted hace muchos kits multimedia) que elimina la opacidad natural de las piezas de metal blanco. Sin embargo, las líneas del molde necesitan ser lijadas, ya que el proceso de limpieza en la vaso magnético no las elimina. Personalmente, prefiero sumergir las piezas poco a poco en una solución de agua-detergente-vinagre, mientras que el proceso dura 30 minutos por cada grupo de piezas de metal blanco.

Antes de comenzar la construcción, me di cuenta de que la pieza que representa el piso del chasis, estaba doblada. Normalmente hubiera pedido un reemplazo a MFH, pero la ansiedad por empezar el modelo me llevó a intentar arreglarlo usando abrazaderas de plástico (plastic clamps). Luego de un rato de trabajo, la forma necesaria fue restaurada, y todo estaba listo para comenzar las pruebas en seco (dry fit).

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