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Todo comenzó con una broma, armé un Mustang GT 350 oxidado para regalarlo a un amigo, que sólo monta Mustangs. Fue en una reunión de modelistas cuando le hicieron un homenaje y la broma era decirle que iba a tener una ardua tarea para reformar y restaurar el Mustang oxidado. Aproveché el trabajo y lo presenté en un concurso en la ciudad de Campinas, luego el modelo ganó el concurso como "modelo destacado de la exposición " y me llamaron loco por regalar un modelo premiado. Mi respuesta fue… voy a tener que armar otro modelo oxidado para mi.

El VW oxidado

Comencé a revolver mi cajas de sobrantes para ver que podía encontrar, ya que no quería utilizar un kit nuevo. Encontré una carrocería de Tamiya de un Beetle 1966, pero solo la carrocería, seguí buscando y me hice de un chasis de VW de Revell con la suspensión trasera, delantera y panel de instrumentos... ya tenía medio auto!. Siguiendo la búsqueda apareció una rueda de Karmann Ghia, que debería copiar en resina., encontré también algunas ruedas que podría usar.

Me faltaban la tapa de baúl delantero y capot del motor trasero, recurrí a modelistas amigos pero no tuve suerte, así que debería fabricarlas en plástico, si las quería en mi modelo. Decidí que lo armaría sin el capot y tapa de baúl, pero debería conseguir fotos de referencia para poder reproducir el interior de esos espacios que no podía ocultar, como el tanque de combustible, contenedores de agua y aceite, cables, radio, guantera, velocímetro....etc ustedes saben.

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