Construyendo su primer moto en escala 1/12 Espanol

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Desde hace ya varios meses quería hacer una nota sobre motos 1/12, dedicada a los principiantes, explicando cosas básicas que en las notas de superdetalle se dan por sabidas. Construí mi última moto 1/12 hace 14 años, y si usted cree que haber trabajado con autos de Fórmula uno en 1/12 asegura el éxito ...está equivocado. Si bien la escala es la misma, hablando en general, las partes que componen una moto son más pequeñas, la ingeniería de diseño de estas máquinas es distinta, y por último la filosofía de los diseñadores de kits es distinta también, adaptando las soluciones a los problemas específicos que proponen estos modelos, muy distintos del de los autos. Y si usted está pensando en otras escalas grandes, sucede mas o menos lo mismo, la piezas tienen otra ingeniería de diseño, y tal vez puedo decir que es mas fácil construir una moto en escala 1/6 que en 1/12, salvando por supuesto las dificultades que implica manejar y pintar piezas de mayor tamaño.

Tomada la decisión, debía elegir un kit: que fuera lo suficientemente sencillo, agradable para mi y que me entusiasme, además si podía cumplir con otros requisitos mejor. Un Tamiya hubiera estado a la altura de las circunstancias, pero yo quería mostrar algo diferente, así elegí un kit de Aoshima, de una super moto personalizada.

Aoshima viene produciendo kits de motos (e inyectando desde moldes comprados a otros fabricantes, como Imai y Bandai) desde hace casi 25 años, o sea más que Tamiya, sin embargo yo comienzo a tener conocimiento de la marca desde hace no mas de 7 u 8 años, es obvio que se han concentrado en el mercado interno.
Elegí un kit de mi colección, atrayente para mi, una Kawasaki GPZ900R Ninja, un exitoso modelo de 1984, personalizado por TSUKIGI Racing en Japón, para clientes más exigentes.
Aoshima tiene una característica interesante, no ha producido durante 25 años una enorme cantidad de modelos, sin embargo ha aprovechado sus matrices al máximo, ofreciendo cada modelo en todas las variantes posibles en distintas series, esta corresponde a la "Performance Machine Series", motos de serie pero personalizadas con partes de alto rendimiento, algo común en las motos 1/1.
Me sorprendió de este kit, que es de muy buena calidad, lo mal elegidos que están los puntos de unión entre las piezas y el árbol, puntos que como todos sabemos son los caminos de ingreso del plástico derretido. Hubo piezas para las cuales fue imposible eliminar completamente la marca dejada por esta unión, no había tenido en general este problema con Tamiya.

El instructivo de los viejos modelos, esta casi enteramente en Japonés, los mas recientes solo tienen en Ingles, nombres de colores. Aoshima utiliza como referencia toda la línea de pinturas Gunze, muy popular en Japón y obviamente de las mejores que hay para modelismo.

El instructivo es completo, sin embargo detecté algunos errores. Las calcas del kit son excelentes, y a pesar que las utilizadas en esta nota tienen algunos años, trabajaron perfectamente.
Para aquellos que no conozcan las motos de Aoshima, ofrezco las imágenes del instructivo. Como es un modelo personalizado ofrece varias partes que no se utilizarán durante la construcción, pertenecientes a la producción original....la caja de reopuestos, feliz!

Manual_9.jpg (45210 bytes)

Cuando construí mi último kit en 1988, las técnicas y materiales que utilizaba, y mi propia habilidad eran tan distintas que me encontré como un novato con mi primer kit. Esto era bueno pues podría dar una visión fresca de los problemas comunes y una solución experimentada.