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Este es el famoso McLaren MP4/5B conducido por Senna
en 1990. Este fue el tercer año de supremacía de McLaren/Honda en la
Fórmula uno. Senna tomó ese año el campeonato del mundo luego de una
notoria colisión con el Ferrari de Prost en el GP de Japón. Pero aun
así
él es considerado uno de los más grandes de finales
de la década de 1980 y principios de la de 1990. Realmente me hubiera
gustado que hubiera podido estar a mediados de los 90 luchando contra
Schumacher.
Construí este auto en 2000. Seguí el esquema de la
carrera del GP de Monaco de 1990.
Llevé este auto al Tamiya/Con 2000. Fuí afortunado
de lograr el segundo puesto ese año.
Foto con la carrocería colocada...
Detalles
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Alerón delantero - lo corté de la carrocería
principal y rasuré el borde. Los laterales del alerón delantero son
partes de fotograbado de Studio 27, que lucen mucho más delgadas. El lado
interior del lateral lleva calca de fibra de carbono.
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Alerón trasero - nuevamente los laterales son de
fotogravado de S27 . En lugar de utilizar dos laterales de cada lado,
utilicé solo uno.
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Lado izquierdo de la carrocería - Las calcas de
Marlboro son de f1s.
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Lado derecho de la carrocería - Para el trabajo de
pintura, apliqué tres capas de blanco (TS-26). Utilicé cinta de
enmascarar de Tamiya para enmascarar el blanco. Luego utilicé rojo
fluorescente de Tamiya (TS-36) para pintar el rojo Marlboro. Finalmente,
dos capas de barniz y pulido.
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Cabina y parabrisas
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Algunas fotos interiores
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Lado izquierdo del motor Honda - note que he sobre
trabajado el escape. Luce demasiado negro. Debería haberlo puesto
también en la soldadura. Quizá la próxima vez :) El emblema de
Honda es un fotograbado. El resorte del acelerador está hecho enrrollando
un alambre. Pero ahora no luce muy bien, debo pensar en otra forma de
hacerlo bien para otro F1.
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Lado izquierdo del motor Honda 2 - No utilicé ninguna
parte de aluminio para la toma de aire. Sería mejor utilizar alguna.
Nuevamente, quizá la próxima vez :)
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Pontón izquierdo
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Lado izquierdo del monocasco - notar que corté la
suspensión delantera y rellené el espacio entre el piso y el monocasco.
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Lado izquierdo del monocasco 2 - otra vista. Utilizo
tubo de cobre para rehacer la barra de dirección. El ajustador de la
suspensión delantera está reconstruido con tubo de cobre y tornillos de
fotograbado.
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Todo el motor y la transmisión
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Lado derecho del motor Honda
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Lado derecho del motor Honda 2 - realmente he
reconstruido el amortiguador vertical de la suspensión y el espiral, pero
no es tan visible luego de armado.
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Pontón derecho - Utilicé calca de fibra de carbono de
Modeler's para el pontón.
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Volante de dirección
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Asiento y cinturón de seguridadt - Lijé el cinturón
moldeado y utilicé el set de fotograbado. El material del cinturón es de
Modeler's.
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