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Básicamente esta maqueta a sido construida directo de la caja, usando casi la totalidad de las piezas incluidas en el kit, y se han añadido pequeños detalles como cabezas de tornillos en fotograbados genéricos. El objetivo de este tutorial es compartir con el el lector los pasos que he seguido para construir este modelo.

El GT4 fue construido con el objetivo de hacer llegar la versión de carreras a los consumidores que quisieran adquirir esta obra de la ingeniería, en vez de estar orientado al mercado de los equipos de competición.

Tamiya ofrece un kit ‘curbside’ muy completo, con buenos detalles que, en líneas generales, es fácil de montar y las horas de entretenimiento están aseguradas. No obstante, y esto es una opinión muy personal, Tamiya podría haber optado por decoraciones más llamativas y atractivas, distintas a las propuestas en la versión de caja, ya que son bastante insípidas y le restan carácter a un modelo con muchas posibilidades y que da mucho juego para un gran número de decoraciones más vistosas.

Actualmente existen sets de calcas con decoraciones alternativas para este kit de Tamiya del Ford Mustang GT4, que es posible encontrar en tiendas especializadas.

El modelo se ha construido en una versión de calle, combinando un tono verde lima metalizado muy intenso para toda la carrocería, cuya referencia es BMW Java Green (Gravity Colors GC-2417), con sendas franjas blancas paralelas que atraviesan todo el vehículo de forma longitudinal, una seña de identidad muy propia de los clásicos deportivos de Ford y Shelby. A pesar de que Gravity Colors ofrece una amplia gama de tonos verdes metalizados para cada modelo y con códigos específicos por marca de vehículo, lo cierto es que tuve ocasión de contemplar un BMW i8 pintado en ese tono denominado Java Green, y no dudé en usar esa referencia para este proyecto del Ford Mustang GT4 en versión de calle.

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