Aviones

Construyendo el Bristol Beaufighter Mk.Ic desde el kit de Tamiya Mk.Vic escala 1/48

por Jaime Pastor � 2016 Modeler Site

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El Bristol Beaufighter fue un avi�n de ataque utilizado en varios frentes, pero donde se mostr� m�s activo y letal fue en el Pac�fico, muchos de ellos por la Royal Australian Air Force RAAF.

 


Los Beaufighters del 30 Sqn operaron principalmente desde Nueva Guinea entre los a�os 1942 y 1944, aguantando un clima tropical muy duro, condiciones extremas para los aparatos, que se mostraban muy da�ados y envejecidos. No s�lo eso, tambi�n hay que tener en cuenta que los combates eran frecuentes y que los aparatos de reemplazo no llegaban tan a menudo como los aliados hubieran deseado.

Este avi�n en concreto, matr�cula A19-34/J, 30 Sqn RAAF, Port Moresby (Nueva Guinea), marzo de 1943, fue enviado con los colores originales de la RAF -Dark Green, Dark Earth y Sky Type S-, y ya en destino fue designado con la letra J, tapando las marcas originales con parches de pintura en colores australianos: un verde m�s claro y llamativo -Foliage Green- y un tierra m�s rojizo -Earth Brown-. Tambi�n tuvo que ser reparado al menos cuatro veces -por lo menos hasta el momento en el que yo he querido representarlo- justo antes de tener un leve accidente en un aterrizaje el 22 de marzo de 1943. Tras esta reparaci�n fue repintado con colores australianos y le fue asignado un nuevo c�digo: LY-D.

Si se tienen en cuenta todos estos pormenores, una pintura muy desva�da en las superficies superiores, muchas marcas y roces sobre la pintura, peque�os desconchones, p�rdidas de aceite y cualquier efecto de desgaste es perfectamente plausible.


La maqueta

S�lo Tamiya ofrece el Bristol Beaufighter a 1/48 en varias versiones. No obstante, la �nica forma de hacer un Mk.Ic es transformar y corregir algunos peque�os errores a partir del Mk.VI que es la m�s similar. La maqueta en s� est� bastante bien, no hay significativas diferencias con otras de la misma marca y escala, pero me llam� la atenci�n el escaso detalle en cabina y pozos, partes que quedan muy visibles, y que deben ser mejoradas a conciencia.


Construcci�n

Fue necesario afinar los asientos con un poco de lija. Luego coloqu� los respaldos, modelados con masilla poli�ster, los cinturones, hechos de l�mina met�lica, y las hebillas de fotograbado de Extratech-.

 


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