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El kit de Tamiya permite la construcción de dos versiones, la temprana equipada con radiadores de aceite verticales en el pontón izquierdo y la versión tardía del 79 donde los radiadores de aceite habían sido reacomodados de manera inclinada como el radiador de agua. El kit provee los radiadores y sus correspondientes carenados para ambas versiones.

El monocasco del kit recrea los números de chasis 2 a 4 (el primero tenía una sección superior distinta en frente del piloto) de modo que es posible construir todas las versiones de los Lotus 79 corridas en Bélgica 78 hacia el final de la temporada. Decidí construir la versión de Bélgica donde el Lotus 79 tuvo su victoria inaugural en manos de Mario Andretti quien luego ganara el campeonato 78.

Existe una gran variedad de set de fotograbados disponibles en el mercado. Utilicé los siguientes:

Piezas del set de fotograbados de Tamiya

E-Jan EJP822 piezas del monocasco de metal para Tamiya

E-Jan EJP833 set de calcas completo para Lotus 79

Construcción

Pontones

Comencé leyendo bien las instrucciones de armado e inspeccionando las piezas. Al igual que con muchos de sus kits anteriores, Tamiya apunta su atención a una construcción sencilla que no lleva a la representación de piezas 100% exactas. En especial los pontones no son correctos ya que el perfil alar está unido al monocasco mientras los pontones superiores son parte de una cubierta grande incluyendo el alerón trasero. Así que apartándonos de las instrucciones, el primer paso fue limpiar la superficie alar inferior removiendo todas la marcas de eyector y cortando las secciones del bloque central, el cual fue luego pegado al monocasco. El perfil interno del ala fue lijado intencionalmente con lija gruesa para recrear ese material crudo, fibra de vidrio de la que estaban hechos los pontones.
 

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