Fórmula uno

Wolf Ford WR3, Theodore Racing del Grand Prix de Alemania de 1978

Tamiya / Studio 27 escala 1/12

por John Horst © 2005 Modeler Site

Aviso legal

Ningún material de MS puede ser copiado, reproducido total o parcialmente, republicado, descargado de la red, trasmitido, anunciado, o distribuido de forma alguna, por ningún medio existente y o por inventar. A sola excepción de que usted descargue de la red una copia de los materiales en una sola computadora para su uso personal familiar, no-comercial, a condición de que usted mantenga intactos los derechos de propiedad literaria y otros avisos de propiedad. La modificación de los materiales o uso de los materiales para cualquier otro propósito es una violación de los derechos de autor y otros derechos de propiedad de Damian Covalski . Para los fines de estos términos, el uso de cualquier material perteneciente a MS en cualquier otro sitio WEB o computadora conectada a una red distinta de Internet esta terminantemente prohibida.

Lea más aquí > Aviso legal

El canadiense nacido en Austria, Walter Wolf entró en la competición de Grand Prix cuando apoyó al pujante equipo Williams de finales de 1975. El adquirió el adquirió el equipamiento del equipo Hesketh que se había disuelto en 1976, cuando los autos Williams llevaron la designación y eran referidos como “Wolf-Williams”. Wolf adquirió más del 60% de la compañía Williams. Para 1977, Wolf configuró un poderoso equipo con Harvey Postlelhwaite para diseñar un nuevo auto.

 

WR1-4

Este fue un diseño distintivo y esmerado de Postlethwaite, mecánicamente con un paquete convencional de motor y caja Cosworth DFV / Hewland FGA400. Jody Sheckter condujo el WR1/1 en su victorioso debut en Argentina., y utilizó el mismo auto para ganar en Mónaco y Canadá. Más allá de estos triunfos, el anotó dos segundos puestos y cuatro terceros puestos en una muestra de confiabilidad mecánica y de equipo. Los autos sirvieron para las primeras carreras de 1978 cuando quedaron pasados de moda.

Teddy Yip (Theodore Racing)

Teddy Yip, uno de los dueños de equipos de Fórmula uno más coloridos de la década de 1970, nación en una colonia alemana de Sumatra en 1907. Yip fue enviado a estudiar a Holanda pero después entro en el negocio. Se mudó a Hong Kong en la década de 1940 y comenzó a construir su propio imperio que incluía agencias de viajes, hoteles casinos, y otras empresas de comercio.

A principios de la década de 1970, Yip conoció a Sid Taylor y acordó patrocinar a Vern Schuppan en la Fórmula 5000. Esto llevó a Yip a apoyar a Schuppan en la Fórmula uno con el equipo Ensign en 1974. Luego siguió patrocinándolo y luego patrocinó a Alan Jones en la Fórmula 5000 de Estados Unidos en 1976. Ese año, creo Theodore Racing. Fue administrada por Taylor e introdujo un Ensign para Patrick Tambay en F1. Luego de un año difícil en 1977, Yip le encargó a Ron Tauranac que construya un auto de Fórmula uno. El auto era difícil y Eddie Cheever falló en clasificar en Argentina y Brasil, pero luego Keke Rosberg se hizo cargo y ganó el International Trophy en Silverstone en piso mojado, aunque solo clasífico para un GP en Sudáfrica. El auto fue abandonado a mitad de la temporada. Yip decidió comprar el Wolf WR3 para Keke Rosberg. El WR3 fue utilizado durante 1978 en Hockenheim y Zeltweg. El modelo fue construido con el conocido kit de Tamiya Wolf WR1 en escala 1/12, y las calcas son de Studio 27.

Apóyenos ordenando nuestras notas en PDF > Aquí