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La construcción de la Suzuki RGV fue un poco rápida porque quería terminarla para la exposición de nuestro Club, el Master Hobby Show de el año pasado. Me dediqué a su construcción alrededor de tres o cuatro horas diarias durante dos meses y para el poco tiempo, pude lograr un modelo a mi parecer bastante bueno, aunque hubiera querido tener mas tiempo para hacerle mas detalles
El color azul del carenado lo logre mezclando azul y blanco de Tamiya y le di el tono con una tinta azul de citadel colour, luego coloque las calcomanías y apliqué un transparente que se usa en la industria automotriz en Venezuela el 7500 de Dupont
Te da un acabado impecable pero para lograrlo tienes que lijar y pulir mucho para acabar con lo que nosotros llamamos piel de naranja, puesto que esta pintura es un poco gruesa, pero vale la pena el trabajo.
En los bastones delanteros reemplacé parte de estos por tubo de bronce pulido, todas las mangueras y guayas las cambie utilizando cable mas finos para llevarlo a la escala, ya que las de Tamiya me parecen un poco exageradas.
Las cuatro colas de lo tubos de escape las hice con tubos de aluminio pulidos y los repujé para hacerles el borde.
Los tornillos que trae el kit los limo con el dremel para llevarlos a la escala y aplanarlos un poco sobre todo los que sostienen el carenado y algunos los tapo o suplanto por tuercas de detail master.
También utilicé piezas de fotograbado, los discos de frenos delanteros los pinté para darle el acabado de la fibra de carbono, los remaches de los tubos de escape los hice con papel de aluminio que vienen en las tapas de leche y los perforo en el centro para darle la forma de un remache.
La cadena es del kit de FG,viene en dos piezas, antes de pegarlas hice 120 círculos en plástico con un ponchador o perforador de menos de un milímetro de diámetro y se lo coloqué a un lado de la cadena en cada uno de los eslabones, luego puse el piñón y la corona y después ensamble las dos piezas de la cadena. Con esto simule los pasadores de los eslabones de la misma logrando mucha realidad.
Modifiqué las salidas de las guayas de aceleración del manubrio, le coloque un alambre con una tuerca de detail master a los prensa cadena, tapé los tornillos de las ruedas y coloqué tubos de aluminio cortados en muy pequeños trozos simulando el eje delantero.
Utilicé calcomanías de fibra de carbono para el tapa cadena trasero, el disco de freno trasero es del kit de FG.
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