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El modelo que construí corresponde al Learjet T-23 del Grupo I Aerofotográfico, perteneciente a la II Brigada Aérea basada en Paraná, Provincia de Entre Ríos. Cabe aclarar que el modelo se construyó en base a fotografías tomadas en los años 1996/97. En este mismo número de MS presento fotos del avión real que seguro serán de ayuda para los que deseen encarar este proyecto.

El Kit

Tomé como base el Kit de Hasegawa que corresponde al Learjet 35-36. Debido
a esto tuve que efectuar varias modificaciones para ajustarme al Learjet 35 en cuestión, las cuales se detallan a continuación:

Interior

En la cabina de mando utilicé el tablero y las consolas provistos por el kit, agregando detalles, palancas y mandos de gases.  
Construí los asientos en scratch así como las correas, mascaras de oxigeno, espejos, parasoles, techo y piso.   
La cabina de pasaje se construyó utilizando, el piso provisto en el kit y agregándole asientos con correas, divisores, muebles, alfombras, paneles de techo y laterales tapizados, incluidos los paneles de oscurecimiento para las ventanillas, así como otros elementos, matafuegos, botiquines, etc, todo en scratch. Detallé también ambas partes de la puerta de acceso, agregando palancas y trabas.

Fuselaje 

El kit de Hasegawa posee una ventanilla menos a cada lado con respecto al T23, por lo cual opté por cortar el lateral del modelo y pegar una pieza de plástico transparente color humo (similar al parabrisas). Luego de lijar y masillar la unión entre esta parte y el fuselaje tallé las ventanillas.
El kit trae las líneas de paneles hacia fuera, por lo cual procedí a borrar las mismas y marcarlas nuevamente hacia adentro.

Alas y Superficies de control 

Se cortaron y movieron, alerones, compensadores y timón de dirección, así como los estabilizadores de la cola en T.        

Motores

Las góndolas provistas en el kit corresponden al motor que no posee inversor de empuje, por lo cual tuve que modificarlas, alargándolas y realizando los abultamientos laterales característicos de dicho sistema. Agregué también en scratch los intakes y exhaust, así como las tomas de aire y salidas de fluidos.    

Trenes de aterrizaje

Descarté íntegramente los fosos y trenes del kit, reemplazándolos por otros costruidos íntegramente en scratch, con la profundidad, forma y refuerzos adecuados. Las tapas también se realizaron a nuevo, así como actuadores, luces y cables  

Barquilla fotográfica          

La versión que construí corresponde a un avión de relevamiento fotográfico, por lo cual se debí realizar en scratch la barquilla de reconocimiento completa utilizando plástico y metal.  
También agregué tomas de aire, refuerzos estructurales, luces y visores transparentes para cámaras. 

Varios

Antenas en parte superior e inferior del avión con su correspondiente cableado.
Purgas varias en parte inferior.
Luces de acrílico en cola, deriva, vientre y tanques.
Tubos Pitots
Descargas antiestáticas
Purgas de combustible en tanques.
Luz de aterrizaje en punta tanque derecho.

Pintura     

Debido a la complejidad de este proyecto, las etapas de pintura se alternaron con las de armado y terminaciones. Utilicé esmaltes para todo el modelo y realicé lavados con óleo en paneles, fosos y trenes. 

Calcas          

Solo las escarapelas y banderas son calcas comerciales ,todas las demás fueron realizadas mediante el pintado o fotocopiado blanco y negro sobre plancha de calca transparente. Las líneas negras en el fuselaje y tanques fueron dibujadas y tras varias pruebas fueron también copiadas en calca transparente. Tuve que efectuar varios retoques pues la fotocopia era muy delicada y se levantaba la impresión negra, luego apliqué varias manos de barniz brillante hasta eliminar marcas y fantasmas. 

Conclusión

Construí este modelo durante un período de dos años, fue realmente muy laborioso, pero también un desafió interesante , divertido y gratificante por el reconocimiento recibido departe de modelistas e instituciones de Modelismo de la Argentina como el CMA y el IPMS.

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