En Mayo de 1953, en una exhibición de confianza en si misma y en su diseño la North American realizó el primer vuelo del YF100 tres meses antes que la Fuerza Área diera su aprobación, convirtiéndose en el primer vuelo del primer avión de serie (no hubo prototipos).

Fue parte de una de las familias mas famosas en la historia de la aviación de la USAF, la serie "Century"; obtuvo la última plusmarca subsónica, el primer record supersónico; fue el primer caza supersónico del mundo y paso a quedar obsoleto como tal antes de finalizar su ciclo de construcción.

Se construyeron un total de 2294 aviones y obtuvo su bautismo de fuego en Junio de 1964 sobre Laos, realizando mas de 360.000 vuelos operativos sobre Vietnam, hasta fueron retirados del Sudeste Asiático en Junio de 1971 (durante este periodo se perdieron solo 243 aparatos).

Su último vuelo operativo se realizó, con la Guardia Nacional de EE.UU. se realizó en Noviembre de 1979 (algunos de los aviones exportados volaron hasta inicios de los años 80's).
Descendiente directo del P51 Mustang y del F86 Sabre el F100 Super Sabre o "Hun", primer caza supersónico, desarrolló la mayor parte de su carrera operativa como avión de ataque a tierra y apoyo cercano; aun así demostró ser un digno heredero de tan histórico linaje.

La maqueta

Utilicé el kit del F100D de Esci, detallado con el set de fotograbados de la marca Eduard recomendado para el kit de Italeri. La única parte complicada fue corte de la cabina, la cual viene en una sola pieza y tiende a sufrir minúsculas fracturas (las que a su vez pueden llegar a agrandarse si no se tiene especial cuidado). El resto fue relativamente sencillo ya que el fotograbado es de fácil aplicación y sus detalles son correctos.

El asiento es la parte mas pobre del modelo, pero con un poco de trabajo en scratch y los fotograbados del set se logra una buena similitud con el real.

Luego de un proceso de armado simple que no necesitó masilla, llegué a la etapa de la
pintura, aquí opté por el esquema tradicional utilizado en Vietnam, usando como guía la fotografía de un avión basado en Bien Hoa.

Utilicé esmaltes de la marca Molak, a excepción del "Camouflage Gray FS 36622" que fue de Model Master, al igual que los barnices. Para las marcas de uso y envejecimiento usé
tintas sepias y tierra de siena tostada. Logré obtener el desgaste de la pintura en la zona de la turbina, pintando primero el color aluminio, luego el camuflaje y finalmente lijando este hasta que apareció el aluminio.

Para la decoración final use calcas sobrantes de otros kits y de sets de Super Scale, colocando las letras y los números uno por uno.

Bibliografía

"North American F-100 Super Sabre" de Osprey Air Combat
"Enciclopedia Ilustrada de la Aviación N* 57"