Ford Focus

Llevando los tradicionales colores de la casa "Martini"; que han adornado marcas quizás más "tradicionalmente europeas" como Alfa, Porsche o Peugeot, este Focus de cuatro cilindros con turbo y 300 hp a comenzado a escribir notorias páginas en el Campeonato Mundial de Rally.
Piloteado por dos de los mejores pilotos de esta categoría; Colin McRae y Carlos "El Matador" Sainz, ha conseguido importantes logros para la casa Ford desde que fue incluido en el Campeonato Mundial de Rally en 1999, momento en que reemplazó (sin desilusionar) al probado Ford Escort.

Si bien no soy un especialista en autos de rally, han pasado por mis manos algunos de ellos, tales como el "Celica" o el "205", pero nunca un kit de Revell, por lo que me sentí más que sorprendido cuando empecé a sacar una bolsa tras otra, en las que se encuentran las 87 piezas que componen este auto, todas ellas moldeadas con gran calidad, sin rebabas y casi sin líneas de junta o molde.

El kit no trae el motor, esto no lo desmerece, ya que posee todo el fondo del chasis y la zona del motor perfectamente moldeado con gran detalle.

Esto se debe principalmente a que "la vedette" es el interior, el cual incluye todas las piezas básicas para lograr un gran detallado, la jaula antivuelco, los asientos (con sus cinturones de seguridad en calcas, pero pueden agregarse fabricados con cinta de enmascarar, fácilmente ); el torpedo o salpicadero con el equipo de navegación, etc. Los detalles de instrumental son verdaderamente excelentes, como así también el matafuegos.

La carrocería esta moldeada en una sola pieza con dos spoilers frontales diferentes (varían según el piloto). La pintura no es compleja ya que es íntegramente blanca.

El gran colorido lo dan las calcas las cuales son (como dije antes) excelentes, con un muy buen soporte y un registro exacto; la sección azul está dividida en dos secciones por lado, lo que la hace bastante grande, así podemos usarla como guía para realizar una mascara y pintarla de esta forma nos aseguramos que copie absolutamente todas las curvas y volúmenes.

El ensamblado final luego de la pintura y la colocación de las calcas es bastante sencillo y directo; hay que tener especial cuidado en la colocación de las piezas transparentes correspondientes a las luces.

Es un excelente kit, y aunque no seamos fanáticos de los autos, nos brindará una gran satisfacción al realizarlo, y en caso de ser especialistas en el rubro, este es uno de esos kits que, sin dudar, podemos recomendar a nuestros pares. En resumen no puede faltar en una buena colección de rally.

Modelo terminado

por Steve Desarzens http://amprilly.multimania.com