Uno de los primeros, y quizá más pequeños aviones conocidos en unirse al escuadrón británico número 3, fue el SE 2 a. La sigla SE es la abreviatura de "scouts experimental" (exploradores experimentales). Fue desarrollado a partir del Bristol B.S.1 como un explorador de alta velocidad. Geoffrey De Havilland hizo la mayoría de los diseños en 1914. El SE 2 fue a Francia y se unió al escuadrón número 3. Su destino final es desconocido.

El señor John Adams de Aero club debería ser condecorado por producir un kit termoformado tan preciso del S.E. 2 a. El kit está hecho en plástico y los detalles de costillas y manparos en alas y fuselaje pueden ser agregados sin esfuerzo. Esto se hace engrabando lineas paralelas de forma prudente en las superficies de control utilizadas, las curvas fueron logradas por una leve comba agudizada desde la cabina. Así que para este propósito deben agregarse los cables de refuerzo o aparejo.
Con el kit también se proveen diferentes piezas de metal blanco. Estas son una hélice de dos palas, una cubierta de motor detallada, y ruedas de tamaño preciso. El modelo es indudablemente recomendado para modelistas que desean hacer su primer intento en biplanos termoformados de construcción sencilla. El único momento en que se necesitaría algo de atención extra es cuando se corta el ala, el fuselaje y los soportes de montaje del tamaño correcto. Esto también se aplica a los patines y los soportes de las ruedas. Como en cualquier biplano, el agregado del aparejo es imperativo para lograr que el modelo sea más realista. Por esta razón, se sugiere taladrar dos agujeros finos a los lados de la cubierta de metal desde donde el aparejo que viene del ala se une con la parte delantera del fuselaje.

En cuanto a trabajo de pintura, se le aplica a todo un color lino con la excepción del área del fuselaje que rodea la cabina, que era de madera barnizada. La aleta fue pintada con blanco y se le pintó encima un círculo blanco, azul y rojo. Por otra parte, el montaje o cubierta del motor quedó con una terminación en metal. Se agregó también un panel de instrumentos del tipo del que se usaba por aquellos días. Finalmente, se colocó en su lugar un parabrisas semicircular de tres milímetros de diámetro hecho en acetato transparente. El número de serie es 609 pero ninguna foto que haya visto muestra el número en el fuselaje. El kit es de la serie Aerodrome de Aero club en escala 1/72 y como se puede ver en la foto, tiene un esquema de colores único. El S.E. 2a también tiene una forma única y lo hace resaltar entre otros aviones de la misma época o de la post guerra, como pueden ser el Fokker Triplano, el Soppwith Pup, y el Sopwith Camel.

Bien hecho, para Aero club, este fue el kit que me hizo comenzar con los biplanos termo formados y extendió así el rango de kits que puedo construir en el futuro, como de hecho lo hice.