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Actualmente el aerógrafo se ha convertido en una herramienta indispensable para alcanzar un resultado óptimo al momento de terminar un modelo. Lograr dominar el arte de la aerografía no es imposible ni es necesario tener condiciones especiales, sin embargo usted deberá practicar, de otro modo puede llegar a decepcionarse o tener contratiempos insalvables.

En esta nota compartiremos con los lectores algunos de los problemas más comunes que pueden surgir con el aerógrafo, las causas y lo más importante, las posibles soluciones. Estás recomendaciones son aplicables a aerógrafos de doble acción, pero muchas de ellas son también válidas para los de simple acción.

Recomiendo además leer las notas publicadas acerca de pintura.

Técnicas básicas Pintar, ¿es la clave del modelismo estático?

Una técnica de pintura mas...

Si a usted le pasa esto.....

Problema	Posible Causa	Solución
El aerógrafo escupe y la pintura no fluye con regularidad.	Presión inadecuada para el tipo de pintura que se esta utilizando.	Ajustar la presión de aire.
	La boquilla esta sucia.	Desarmar y limpiar.
	Pintura mal mezclada; demasiado densa.	Vaciar aerógrafo, limpiarlo y diluir más la pintura.
	Pintura acumulada en el capuchón de la boquilla.	Limpiar aguja. Ajustar la aguja.
	Boquilla gastada rota o partida.	Reemplazar.
	La aguja y la boquilla no encajan bien.	Reemplazar una o ambas piezas.
	Suciedad en el suministro de aire.	Revisar el filtro del compresor o fuente de aire. Sacar la válvula y soplar aire comprimido a través de la misma.
	La pintura obstruye la alimentación de aire	Reemplazar la anilla o arandela de la válvula de paso de aire. Reparar o reemplazar la válvula.
	La pintura se ha filtrado por la abertura del mango y ha causado la rotura del mecanismo de la válvula.	Reparar o reemplazar la válvula.
Salpicaduras a un lado	Aguja torcida. Boquilla partida o abollada	Reemplazar.
Salpicaduras cuando se empieza a pintar	Acumulación de pintura debido a que se retira la palanca demasiado rápido	Retirar la palanca más despacio.
	La aguja esta dañada o torcida.	Reemplazar
	Pintura acumulada en el capuchón de la boquilla.	Limpiar el capuchón y ajustar la aguja.
	Polvo en la boquilla	Sacar y limpiar.
	Suciedad o humedad en la línea de aire.	Comprobar el estado del filtro de aire. En caso de compresor con tanque grande purgar. Secar la línea o manguera mediante aire comprimido. De ser posible reemplazarla por una transparente.
Salpicaduras de pintura al final del rociado.	Exceso de humedad o de impurezas en la línea de aire.	Comprobar el estado del filtro de aire. En caso de compresor con tanque grande, purgar. Secar la línea o manguera mediante aire comprimido. De ser posible reemplazarla por una transparente.
	Aguja dañada o boquilla sucia o dañada.	Reemplazar o limpiar.
Manchas de pintura a cada extremo del rociado.	Se mantiene la mano estacionaria al inicio o final de cada pasada.	Alargue el movimiento de la mano antes y después de concluir el movimiento de la palanca.
	No ha cerrado la palanca a tiempo. Deja pasar la pintura antes que el aire.	Practicar la coordinación sobre papel, cartón o piezas de descarte.
Líneas irregulares y salpicadas.	Movimiento incorrecto al manipular el aerógrafo.	Rocíe moviendo todo el brazo. Practicar la técnica antes de pintar el modelo.
	Polvo o suciedad en la boquilla.	Sacar y limpiar.
Efecto araña	El aerógrafo está demasiado cerca del modelo.	Alejarse del modelo. Ajustar aguja y boquilla. Disminuir la cantidad de pintura. Disminuir la presión de aire y adecuar la dilución de la pintura.
	Demasiada pintura.	Ajustar la palanca para corregir la mezcla de aire y pintura.
	Deja pasar la pintura antes que el aire.	Corregir practicando el accionamiento de la palanca.
El rociado no fluye con continuidad.	Perdida de presión en el caso de un compresor sin tanque.	Instalar un regulador de presión. Instalar un tanque para una presión constante. Reparar en taller.
	Boquilla o capuchón mal ajustados.	Retirar, verificar su limpieza y ajustar.
	Arandela de teflon de la boquilla rota. Mal ajustada la boquilla, para aquellos como el Pasche que no usan teflon	Reemplazar. Ajustar correctamente la boquilla al cuerpo del aerógrafo.
Líneas finas con halo.	Aguja rota o torcida.	Reemplazar.

Conclusión

No olvide que el aerógrafo es una herramienta de mucha precisión, el resultado que usted obtenga en la siguiente sesión de pintura dependerá del estado en que usted lo deje antes de guardar.

Límpielo adecuadamente, no solo pulverizando diluyente ( es aconsejable el thinner para lacas celulósicas), sino además limpiándolo internamente, con un hisopo, hasta donde sea posible. La aguja debe ser removida varias veces hasta que este perfectamente limpia.

Antes de guardarlo agregue en la aguja una gota de WD40, sobre todo si es un aerógrafo con bujes selladores de teflón, como la mayoría de los Badger.  

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