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Confieso que tuve algunas dudas antes de comenzar esta nota sobre la utilidad de la misma, a pesar que tenía muchas ganas de escribirla. Sin embargo luego de reflexionar, estuve pensando bastante en las últimas semanas en las nuevas generaciones de modelistas, creo que para los recién llegados debe ser apasionante encontrarse con artículos que traten sobre viejas realizaciones...que no podrán encontrar en revistas actuales, salvo algunas excepciones.
Este es el caso de este kit...y es nada menos que la primer moto realizada por Tamiya en 1981 sobre un sujeto famoso por aquella época ( la Yamaha YZR500, y su piloto Kenny Roberts), que marcó un hito en la historia del campeonato mundial de la clase 500.
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El kit
En realidad estamos hablando de dos kits el 14001, y el 14026, los cuales fueron realizados con un par de años de diferencia, pero el #26 tiene la figura del piloto mientras "trabaja" una curva apoyando su rodilla en la pista para estabilizarse. Años después Tamiya lanzó a la venta el #14033, un "racing rider" apto para la Yamaha y la Honda NS 500 #14032, de la cual nos ocuparemos en otra oportunidad.
Finalmente comento que hace algunos años atrás Tamiya ofreció un reissue del 14026 (si estoy equivocado corríjanme).
Estamos hablando de un kit de 1981. Construí el #14026 en 1985 - 86 y ya se encuentra en el cielo de los modelos a escala, ustedes entienden a que me refiero. El único que conservo es el 14001, y es la realización original con un precio de caja de 1000 yens (los actuales cuestan 2200).
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Comento esto no como una anécdota, siendo la realización original, es bastante pobre, las planchas poseen muchas pequeñas rebabas y hay errores de registro importante en piezas como el amortiguador principal trasero, el cual está moldeado conjuntamente con el brazo oscilante (swinging arm), algo casi inaceptable hoy.
El diseño gráfico de la tapa, muestra una transparencia donde hay detalles inexistentes en el kit: las soldaduras de las distintas partes que componen los escapes, los fuertes resortes que soportan los escapes al block del motor, los remaches de los resonadores de los escapes (que parecen silenciadores, pero obviamente no lo son)...entre otros.
Creo que los escapes son una muestra de la filosofía de la época, los mismos son absolutamente lisos y se dejaba todo el trabajo al modelista. Obviamente el directo de la caja era más común en aquella época, y aparentemente el modelista menos exigente.
Es increíble pero ni recuerdo haberme percatado de esto en 1985...a pesar de tener la misma caja a la vista.
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Las calcas del kit ofrecen todo lo necesario para decorar el mismo con un mínimo de pintura. Las que yo poseo tienen 22 años y a pesar de estar amarillentas, conservan suficiente "salud" para ser utilizadas, previo paso por un par de semanas al sol.
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Conclusión
Este es un kit que necesitará bastante trabajo de preparación, tal vez sea de una construcción sencilla (aunque los escapes lucen como de compleja colocación), pero las partes consumirán la mayor parte del tiempo limpiando y preparándolas.
Si usted es un entusiasta de los detalles y posee la información necesaria podría hacer milagros, agregando detalles en fotograbado, como remaches etc.
Fue muy interesante comparar este kit con los mas recientes de Tamiya, observando como progresaron, no solo en la calidad de los moldes, si no además en la forma de planificar la construcción.
Por haber sido la primer realización de Tamiya, de una serie que nos ha dado tanta satisfacción le doy una calificación de 10 puntos... a 21 años de distancia.
Referencia y bibliografía
Para completar esta nota ofrecemos fotos del 14026 construido por nuestro amigo y colaborador Guy Golsteyn de Bélgica, gracias Guy por las fotos.
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Recomiendo una excelente nota constructiva que apareció en la SAM (Scale Auto Modeller) de Mayo 1999 por Phillip Goodier. Comparto muchas de las opiniones de Phillip, y si pueden conseguir esta revista, realmente vale la pena como una interesante referencia.
Para aquellos que estén interesados en leer mas acerca de esta moto y su historia recomiendo dos libros, económicos.
Yamaha by Mick Walker (Osprey automotive)
Motorcycles Classics by Grant Leonard (Magna books)
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