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El kit fue construido "directo de caja" casi en su totalidad. Comencé con el interior/parte delantera del chasis. Las alfombras del piso fueron pintadas con el color Nato Black de Tamiya (negro de la OTAN). Los asientos fueron pintados con aerógrafo en dos tonos de negro y gris acrílico de Tamiya. Los cinturones de seguridad fueron hechos con el set de Modeler's. Los discos de freno y los espirales delanteros fueron pintados detallando cuidadosamente con esmaltes de Tamiya.

Una vez finalizado este trabajo, me dediqué al sistema de escape. Removí el cromado con limpiador de hornos y pinté las piezas con cromado de Alclad 2. Luego pinté al azar con un poco de naranja transparente diluido para lograr el reflejo dorado en los silenciadores y tubos de escape. Las salidas fueron luego pintadas con gris claro para mostrar una quemadura de escape limpia.
A continuación, pinté el motor con varios colores metálicos. Nuevamente pinté la barra estabilizadora, las pinzas de freno y los discos. Luego pinté los logos de Ferrari en relieve sobre la caja de velocidades y las tapas del árbol de levas a pincel seco con esmalte plateado de Tamiya.

Más tarde, coloqué el cableado del arranque en la parte delantera de las tapas del árbol de levas, pero el mismo queda oculto bajo el panel del motor.
Los amortiguadores traseros fueron hechos en tubo de aluminio y cable, y lucen mucho mejor que los inyectados. Estos fueron una tarea bastante sencilla. Se colocaron también dos trozos de tubo trenzado de Detail Master para las líneas de aceite de la caja de velocidades.

Pasando al parabrisas, se utilizaron limpiadores de fotograbado de Modeler's e hice las ventanillas abiertas, cortando hoja de acetato delgado a la medida de las aperturas. El tablero fue pintado con una mezcla de medium grey acrílico de Tamiya y púrpura según indicaban las instrucciones.
Las distintas partes de la carrocería fueron pintadas con base blanca de Tamiya y tres capas livianas de Italian Red, seguidas por dos capas de barniz, todo de latas TS de Tamiya. Entonces dejé secar las partes por un mes, luego de lo cual la terminación fue pulida con pasta de pulir de Tamiya y cera.

Utilicé maya de fotograbado Aber para la apertura del radiador delantero en lugar de la pieza del kit. En general el kit se pudo armar normalmente, y me tomó seis meses de trabajo de fines de semana para terminarlo.