Personal de tierra preparando el Salamandra para volar Note la insignia nacional debajo del ala

En marzo de 1941, el Gobierno de Yugoslavia firmó un tratado que habilitó el acceso de Yugoslavia al Bloque de países del eje. El 27 marzo, después de las demostraciones en masa contra este tratado, el ejército derrocó al gobierno.  
El 6 de abril los paises del eje atacaron Yugoslavia, una incursión aérea devasto la capital, Belgrado. Al mismo tiempo, los ejércitos: alemán, italiano, húngaro, Rumano y Búlgaro cruzaron la frontera y aplastaron la resistencia del ejército de Yugoslavia poco-preparado. 

Una vez el país fue conquistado, ellos dividieron el territorio de Yugoslavia, para facilitar la administración de los mismos, Alemania formó el Estado Independiente llamado Croatia, o Nezavisna Drzava Hrvatska (NDH) en idioma original. 
Esta parte del país tenia predominantemente población de Croatas, el nuevo estado formó rápidamente su propia fuerza aérea, llamándola Zrakoplovstvo. El rango de tipos de aviones que sirvieron en él era fantástico - más de 60 diferentes modelos fueron encomendados a las manos de pilotos croatas. 
 
El WWS-1 Salamandra era un plan originalmente Polaco. Hasta ahora, no está claro como estos aviones llegaron a Croacia. Hay dos posibilidades - pudieron ser planeadores al ex- gobierno de Yugoslavia, comprados directamente a Polonia, o proporcionados por los alemanes después de la ocupación de Polonia. 
En total unos 20 de ellos sirvieron en la fuerza aérea Croata, la mayoría de ellos en Sveta Nedjelja la escuela Aérea. Ellos se usaron para las primeras lecciones de deslizamiento y remolque. Eran tan simples, que incluso el panel del instrumento se omitió. El interior era muy sencillo - la barra de control, el asiento y pedales del timón. La construcción era en madera, cubierta con tela. El borde de ataque de alas, y los estabilizadores eran de plancha de madera. 
La construcción se reforzaba con alambres de acero. 

Despegando en Sveta Nedjelja airfield,  invierno  1942	Aprendiendo a volar con nieve ‘41/42

El Modelo 

Yo encontré los planos de este pequeño planeador , y decidí construirlo en scratch. Primero, fotocopié los planos en la escala apropiada - el Salamandra es un modelo pequeño, sólo 7 cm de fuselaje, con 14 cm envergadura. 
Empecé con los estabilizadores horizontales, los cuales corté de una tarjeta de plástico telefónica, pero cualquier hoja de plástico de 0.9 mm de espesor puede servir. Luego corté los elevadores, ellos fueron usados mas tarde como molde para doblar los alambres de cobre de 0.4 mm de los patines de arrastre. 
Cuando los estabilizadores estuvieron lijados y terminados, los patines fueron pegados con CA. Las costillas fueron fabricadas de hoja gruesa de plástico de 0.5 mm, pegándolas entre los estabilizadores y el patín del elevador, luego se lijó y perfiló todo el conjunto. 
El mismo procedimiento fue usado para construir el alerón vertical y el timón. 
El borde de ataque de las alas está cubierto con contra chapado, yo usé plástico grueso (2.8 mm) para formar el mismo. La construcción es similar a la usada en los alerones, sólo que aquí fue necesario agregar una segunda línea de plástico donde están las bisagras de los alerones.  
Yo construí el marco del fuselaje primero, luego lo cubrí con plástico de 0.5 mm de espesor, luego le agregué la barra inferior del fuselaje. 
Yo usé sólo tres colores en este modelo - la rojo escarlata (FS 31302), tela (FS 33729) y gris oscuro para los alambres de tensión (cualquier gris oscuro sirve). 
Después que todas las partes fueron pintadas, comencé el armado final. Pegué primero el alerón vertical y el timón a la parte posterior del fuselaje, luego las alas al fuselaje. Cuando todo estuvo seco, pegué la barra del fuselaje superior al lado superior de las alas, con un extremo, y al alerón vertical en otro. Después de encolar el conjunto de alerones horizontales, la mayor parte estaba hecha.  
Luego, cuando todo estuvo terminado, agregué los refuerzos de las alas y de los estabilizadores y el asiento en el copckit, los cinturones, pedales del timón y barra de control, todas estas piezas fueron pintadas antes de pegar.  
Finalmente, se agregaron los alambres de tensión hechos plástico estirado, pintados antes de pegar también. 
Aprendiendo a volar con nieve - Invierno ' 41/42 
Note que ese fuselaje entero esta pintado de rojo. 
Avión remolcando (fuera de este cuadro) tiene esquís en lugar de las ruedas.