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Increíblemente el Messerschmitt Me.262 estaba por ser cancelado, debido a que su tiempo de desarrollo era demasiado largo. Para salvarlo, el productor lo propuso como un bombardero y fue utilizado en este rol durante los primeros meses de su vida operacional. También fue imaginado en un rol de ataque mejor realizado después por el Arado Ar.234. Para estos propósitos se construyeron dos tipos de la sub versión Me.262-2ª/U-2, el V484 (werke n.110484) y el V555 (werke n.110555). Ellos vinieron directamente de ejemplares estándar de un solo asiento, con el agregado de una nariz de madera con burbuja de plexiglás, donde se colocó un ametrallador “pobre”, colocado en su vientre para usar el Lofte 7h gyro – visor de bombardeo estabilizado.

Dragon, tomando la herencia de la mítica firma Trimaster, nos da el kit, compuesto por alrededor de 80 piezas de plástico gris claro, con paneles hundidos y detalles precisos, aun cuando no faltan algunas rebabas gruesas, quizá debido a la “edad” de la matriz. También hay una hoja de fotograbado, muy buena pero difícil para trabajar por ser de acero.

La cabina está bien detallada con muchas piezas de fotograbado como los cinturones. El “tanque” que contiene la cabina es el típico equipo presurizado del Me.262m bien notable desde los pozos del tren de aterrizaje. No pegué el visor Revi porque el avión con la nueva nariz no tenía ametralladoras. La cabina delantera es muy hermosa y rica en detalles con el visor de bombardeo Lofte. Aquí, desafortunadamente, no hay cinturones y hebillas, los hice en scratch con papel adhesivo y alambre de cobre.

El color interior es el Schwarzgrau RLM 66 FS 36081 (Gunze H301), con detalles en negro mate y cinturones de seguridad marrones. En los marcos de instrumentos pinté sectores en amarillo, rojo y verde brillante, típico de los aviones alemanes. Un tratamiento de pincel seco con gris claro, realzó todos los detalles mientras un lavado con óleo marrón, mejoró las sombras.

El armado de la burbuja de la nariz requirió mucho trabajo y tuvo que ser pegada con cianoacrilato.

El kit provee dos protuberancias externas diferentes para el sistema de orientación de bombas, una para el V484 y otra para el V555, pero yo utilicé la última.

Luego de la pintura coloqué la carlinga delantera en su lugar en posición abierta, y pinté los marcos interiores en RLM 66 y los paneles interiores en RLM Gray 02 FS 34226 (Gunze H70). El detalle de la carlinga de la cabina del piloto es muy bueno, con manijas de fotograbado y tiras, y el marco moldeado aparte.

Las mitades del fuselaje cierran bastante bien, excepto por la dificultad de mantener en su lugar la cabina con forma de tanque. De hecho, los muros interiores requieren algo de ajuste.

El espacio en la parte delantera de la unión del ala representó un gran problema ya que tuvo que ser rellenada con plasticard de 1mm de espesor. Para pegar el ala correctamente utilicé cinta adhesiva estirada entre las puntas de las alas y pasando a través de la parte superior del fuselaje, para ajustar el diedro.

El espacio del motor trajo problemas de armado porque no se alinea correctamente, y también aquí el uso de relleno, cianoacrilato y plasticard fue abundante.
En las alas, corté los flaps y slats, y el último fue hecho en scratch con plasticard de diferentes grosores, cerrando también la parte inferior de los agujeros resultantes.
Los pozos de ruedas principales son excelentes, y son detallados principalmente con las piezas de fotograbado incluidas. También agregué la tubería de frenos en las patas de los trenes de aterrizaje, hechos con hilos de metal. También mejoré las ruedas de PVC.

El color interior de los pozos del tren de aterrizaje es aluminio mate, con la parte interior de las compuertas en RLM 76. El kit provee dos bombas de 250 Kg con sus ganchos, y fueron pintadas en negro mate.

Elegí el ejemplar con código V555, en su esquema definitivo en Baunviolet RLM 81 FS 34088 (Gunze H304) sobre las superficies superiores y Hellblau RLM 76 FS 35622 (Gunze H314) en las superficies inferiores.

Para un buen efecto de desgaste, utilicé la pintura acrílica Niche LW-3 para las áreas descoloridas en el interior de los paneles superiores.

Además apliqué un pincel seco suave con óleo marrón en las uniones de paneles, dándoles más profundidad.

Lavados con óleo	Ensuciado con pasteles	El ala de arriba está terminada

Las bandas blancas y cruces fueron pintadas en blanco con máscaras adhesivas, mientras que para los códigos, las plantillas, las esvásticas y las cruces inferiores utilicé las calcas de la caja.

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