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En 1969 March Engineering se fue creada con la intención de convertirse en un negocio de producción de autos de competición, proveyendo chasis para clientes que compiten en todas las categorías. Cada uno de los cuatro fundadores invirtió £2500 para formar una compañía que se convertiría, con la excepción de la fórmula uno, en la más exitosa en más clases que cualquier otro fabricante.

Cada uno de los cuatro fundadores, Max Mosley, Alan Rees, Graham Coaker y Robin Herd, tenía experiencia y conocimientos específicos en algún área. Mientras Max Mosley se ocupaba del aspecto comercial del negocio, Robin Herd hizo el diseño, Alan Rees administraba los equipos de competición March y Graham Coaker supervisaba la producción en su fábrica de Bicester.
March cambió y creció a través del tiempo y tuvo divisiones conocidas como March Engineering, March Racing, March Wind Tunnels, March Engineering Projects, Comtec, March Grand Prix y March F1. El bien conocido logo de March fue diseñado por Carol Coaker, la esposa de Graham y sirvió por los siguientes veinte años.
Luego de construir un auto de Fórmula 3 en 1969, la compañía se cambió a Fórmula uno en 1970 con el chasis 701. Ese mismo año, Jackie Stewart le dio a March su primer victoria en la Fórmula uno en la carrera fuera de campeonato “Carrera de Campeones” en Marzo y ganó el Grand Prix de España al mes siguiente.
En 1976 el tipo March 761 (76 es el año, 1 es para Fórmula Uno) corrió en el campeonato de fórmula uno con muchos pilotos como Vittorio Brambilla, Ronnie Peterson, Hans-Joachim Stuck, Arturo Merzario y Lella Lombarda. El Grand Prix de Alemanai de 1976 fue el segundo que vi en vivo, así que fue fácil tomar la decisión sobré que versión construir. Mi piloto favorito era Hans-Joachim Stuck y me gusta el lico Jägermeister. El clima ese fin de semana fue seco y húmedo, así que el auto tuvo muchas partes aerodinámicas, de manera que decidí construir una versión de clima seco.

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