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El G-4 Super Galeb, un avión de entrenamiento y ataque liviano de doble cabina, fue diseñado y construido para reemplazar al envejecido G-2 Galeb. Los prototipos volaron por primera vez en 1978, y con las unidades de pre producción a finales de Diciembre de 1980. Sin embargo, fue a finales de 1983 cuando los G-4 de producción comenzaron a operar en la fuerza aérea de Yugoslavia.

Motorizado por un turborreactor Rolls-Royce Viper 632 de 4000 lb, el G-4 fue desarrollado como un poderoso avión de entrenamiento y ataque a tierra, con algo de aviónica avanzada y sistemas de ataque y navegación.

En 1991, seis G-4 Super Galeb fueron entregados a la Myanmar air force y asignados a la base aérea Meiktila en el centro de Myanmar. Este trato fue supuestamente parte de una orden de 12 aviones, entregados en dos tandas de 6. Pero al parecer solo los seis iniciales fueron entregados y dos ejemplares probablemente aún vuelan. Debido a la falta de repuestos y soporte, los G-4 están destinados a ser reemplazados por el jet avanzado de entrenamiento K-8 Karakoram fabricado por la unión China-Pakistaní.

Acerca del kit

Dado que mi interés principal son las pequeñas fuerzas aéreas, me enteré de ese kit inusual mientras miraba en la tienda local. Era la única caja escondida en una esquina, y sin la mínima duda (terrible mal hábito en mi), lo agarré como si fuera un niño comprando su primer juguete. Volví a casa, abrí la pequeña caja y vi lo que me gustaba. El kit presentaba detalles hundidos con las piezas en tres planchas, junto con una carlinga bien inyectada y transparente, todo esto muy bien embalado en bolsas! Pero el premio se lo llevan las calcas. Posee tres esquemas de calcas diferentes:

1) Fuerza aérea Yugoslava (antes de 1992)

2) Fuerza aérea Bosnia Serbia (antes de 1992)

3) Y Fuera aérea de Myanmar (en 1991)

La hoja también incluye más de 100 esténciles de datos, y tenga en cuenta que este kit no mide más de 16 cm!! Me recuerda el incontable número de esténciles encontrados en los F-4 Phantom Japoneses.

El modelo

Básicamente, este kit fue construido directo de caja y sólo se hicieron modificaciones menores. Las antenas del kit fueron reemplazadas por hojas de estireno. El HUD del kit también era demasiado grueso, así que tuve que reemplazarlo con hoja de plástico transparente. La otra pieza que tuve que hacer en scratch fue la sección de la nariz. La sección de la nariz que venía con el kit se extravió. Perdí medio día buscándola y abandoné luego de haber decidido hacer una en scratch...y eso me llevó solo 30 minutos!
 

A pesar de la relativa facilidad de construcción, este kit no está libre de problemas. Pero un modelista promedio puede solucionarlos con facilidad. Aquí van:

1) Alineación del fuselaje y la carlinga – hágalo de la forma fácil trabajando en la carlinga. Se requiere algo de masilla.

2) Tomas de aire – problema con la forma. Requiere cambiar la forma en gran medida.

3) Marcas de eyección – atiéndalas cuando pueda.

4) Registro de las calcas – a pesar de mi valoración positiva, tome nota cuando utilice la insignia de la Fuerza aérea de Myanmar. Las líneas blancas eran visibles comparadas con el borde azul y aún más sobre el camuflaje verde oscuro! Las calcas fueron impresas en un papel de calca.

Pintura

Se incluyen indicaciones de color tanto para FS como para Humbrol, pero opté por los esmaltes de Gunze. Utilicé el H309 y H118 (RLM78), y agregué aproximadamente 5% de blanco a ambos colores. Realicé envejecimiento utilizando una mezcla de pasteles y líquido para lavar vajillas. Debido al duro clima tropical asiático, opté por un aspecto de gran envejecimiento, pero nuevamente mi habilidad para la fotografía es tan mala que difícilmente usted podría ver las hebillas y correas de seguridad, debe ser un problema de iluminación.
Decidí representar esta aeronave con un GSh-231L de 23mm bajo el fuselaje, dos tanques en forma de gota (de capacidad desconocida) y un par de soportes para cuatro disparos de misiles.

Referencias

1) The Complete Encyclopaedia of World Aircraft

2) www.combataircraft.com 

3) www.pakistanidefence.com 

4) World Air Forces - Aerospace Publishing Ltd

Debo dar crédito a YuMo por su debut lanzamiento. No es del estándar de Tamigawa que todos queremos ver pero en este pequeña gema han puesto mucho esfuerzo. El nivel de investigación realizado es mucho...junto con un hermoso diseño de caja.

Lo que me tentó es que la hoja de instrucciones menciona futuros lanzamientos como el G-2 Galeb, J-1 Jastreb y NJ-1 Jastreb trainer. Sería aún mejor si el J-22 Orao está en la línea!!

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