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Esta nota tiene un pequeño atraso, digamos de 13 o 14 años, pero si usted es nuevo en el campo del modelismo, o le sucede como a mi, que nunca vi este kit, estará leyendo algo novedoso.
Protar fabricó este modelo hacia finales de la década de los '80, y seguramente luego de algunas ventas iniciales lo discontinuó, no así el complemento de metal, el motor, que se vendía y aun hoy se vende separadamente. Seguramente no pudo hacer frente a los costos de royalties que los propietarios de las marcas le imponían.
Fue el último kit de Protar de F1 en escala 1/12, debo reconocer que poco sabía yo de este auto de carrera, pero leyendo mis libros, en especial "McLaren Formula 1" me enteré que en su época fue una exitosa máquina de competición llevando a Alain Prost a obtener el campeonato, y uno de los autos mas exitosos de la historia de McLaren.
El kit
Este no es un modelo que usted puede comprar en la esquina de su casa, no señor, tardé meses en conseguirlo y tuve que pagar por el, el sueldo de un mes, pero valió la pena, esto reafirma mi idea que los modelistas somos locos felices!.
La idea de esta revisión es que usted, lector, sepa que recibirá por su dinero si decide comprar ,cuando gane un premio, este kit de Protar a algún coleccionista.
Si usted conoce la calidad de los kit de Protar, o ha leído mi revisión de la Ferrari 126 de Abril 2000, sabrá que solo los últimos modelos son aceptables, por lo menos para mi, y que el plástico de Protar es blando, fácil de trabajar , pero frágil y complicado a la hora de pintar por su porosidad, el McLaren MP 4/2 no es un excepción.
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Sin embargo tanto la carrocería, casi de una sola pieza, como el chasis son de plástico mas duro y bastante bien terminadas, pero de superficie un poco rugosa.
El kit está compuesto por 170 partes de plástico, en su mayoría negro, cuatro ruedas vinílicas (sorpresa muy buenas para ser Protar) y una bolsa con accesorios, tornillos tubos vinílicos etc. Una gran plancha de calcas de muy buena calidad es provista por el fabricante, realicé una prueba, pues las mismas tienen muchos años, y fue satisfactoria.
El manual de armado consta de 39 pasos claros y bien ilustrados y en la contratapa se proveen muy buenas fotos, pero en blanco y negro.
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El chasis del MP 4/2 era de composición y tenía el aspecto del MP 4/6, creo que será muy interesante trabajar sobre el mismo ya que a diferencia del kit de Tamiya este no tiene ninguna textura. Se podría intentar darle textura con un pincel firme y thinner , lo he hecho algunas veces con éxito en superficies mas chicas, e imita bien a la fibra de carbono.
En el chasis hay muchos detalles para trabajar, como todos los remaches de la zona frontal muy visibles en las fotos, pero inexistentes en el kit.
Toda la suspensión delantera es muy compleja y bastante frágil, un verdadero desafió, otro será encontrar un camino de construcción que permita pintar el chasis después de unir las dos partes que lo componen, ya que en su interior irán colocadas muchas piezas pintadas...veremos.
El motor es de plástico, aunque Protar ofrece uno metálico, yo no lo recomiendo, si hay que modificar y detallar lo mejor es hacerlo sobre plástico, es mas amigable.
Hay mucho que hacer sobre el motor, sobre todo si usted posee buenas fotos, los radiadores son muy pobres e integran toda la pieza lateral, será difícil esta parte si buscamos realismo.
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En la SAE # 108 de Abril 1997 aparece una nota de Mike Siegman donde se puede apreciar un magnífico MP 4/2 y lo bien detallado que está.
Conclusiones
¿Que mas puedo decir?, es un kit bueno y vale cada centavo invertido. Lo recomiendo solo para expertos por el costo y la dificultad de construcción. Un último consejo cuando trabaje con carrocerías de Protar selle la superficie con pintura base, lijada y pulida.
Volveré en otra oportunidad con otra novedad...cuando consiga un kit de 10 o mas años.
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