En 1980, la Real Fuerza Aérea de Malasia (TUDM) compró una cantidad mixta de A-4C y A-4L. Sin embargo, dado al aumento de los costos de modificación, la TUDM decidió modificar solamente 40 células, 32 de ellas siendo A-4PTM y el resto como aviones de entrenamiento TA-4PTM. Las entregas de los aviones fueron completadas para principios de 1986.

Fueron motorizados con motores J65-W-20 restaurados, y también se instaló aviónica nueva. Estos incluyen el AN/ARN-118 TACAN, visión computarizada de armamento Saab RGS-2, un sistema de altitud Lear Siegler y un transmisor/receptor AN/ARC-164 UHF. La joroba de aviónica externa, una característica estándar del A-4L, también fue conservada. Otros incluyen una carlinga alargada, similar a los A-4M, y el paracaídas de frenado, localizado en la parte inferior del fuselaje.

El A-4PTM (Raro para Malasia), en lo que hace a armamento, estaba equipado con AIM-9 Sidewinders para el papel de defensa aérea. Aunque solo 20 A-4PTM fueron configurados para llevar AGM-65 Maverick para los papeles marítimos y soporte de aire cercano.
Todos los Skyhawks de la TUDM tenían su base en Kuatan, con los números de escuadrones 6 y 9. Pero su tiempo de servicio fue relativamente corto, hasta su reemplazo por los BAE Hawk Mk 208 a finales de 1994.
Sin embargo, la TUDM retuvo seis A-4PTM como aviones de abastecimiento en vuelo para los Hawk Mk 208. Los seis fueron configurados para llevar el "Douglas D-704 buddy pod" en pilón central. El modelo presentado abajo es un ejemplo de un 'Buddy Pod Scooter'

http://www.myairfix.com

---

Kits recomendados

 

Hasegawa A-4C Skyhawk	1/48	PT22
Red Roo Douglas D-704 Buddy Pod	1/48	-

---