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Origen de la escala
Los orígenes de la escala 1/43 provienen de los viejos dinky toys, que eran producidos originalmente como accesorios de modelos ferroviarios, que eran populares en aquel entonces, esto era una verdadera "degeneración" de una escala siendo de 7mm a 1 pie!
El formato O perdió su popularidad pero en ese momento Dinky estaba establecida y la escala permaneció como un estándar para juguetes de metal volcado aunque por alguna extraña razón la mayoría de los vehículos comerciales estaban hechos en escala 1/50.
Uno de los problemas que han enfrentado los modelistas y coleccionistas es que la gama de sujetos siempre ha sido limitada. Los grandes fabricantes de kits de plástico y metal volcado producen sus productos a precios muy razonables. Para ello deben ser sujetos que tengan una demanda masiva, ya que de otra forma las ventas no alcanzarían para recuperar la inversión en realizar la pieza maestra y las matrices. De esta forma muchos de los sujetos que reclaman los entusiastas no son fabricados y la única opción fue construir en scratch o modificar algún modelo existente.
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Los más viejos kits de metal blanco nacieron a partir de este deseo de modelos no producidos por los grandes fabricantes. Recuerdo haber leído artículos de Barry Lester en la revista Model Boats and Cars sobre "Chopping Miniatures" de cuarenta años atrás. Barry comenzó con Auto Replicas, que continuó funcionando hasta hace poco. Muchos de los viejos kits eran muy crudos y en muchos casos podría haber sido más fácil comenzar con un pedazo de metal, sin embargo, los viejos Auto Replicas eran de un alto estándar para la época y pronto el resto tuvo que alcanzarlo para sobrevivir. Los viejos fabricantes eran primero y principal entusiastas que trabajaban desde el fondo de su casa o en la mesada de la cocina produciendo algunos kits de cada
modelo para una clientela que lo apreciaba mucho, y todavía hoy esto sucede. Uno de mis proveedores en Italia no tiene ni teléfono ni fax en su lugar de trabajo, los fax son enviados a un vendedor de tabaco donde él compra tabaco una vez por semana!
El título de esta pieza quizás suene como una advertencia, usted ha decidido luego de leer todos los artículos hacerlo usted mismo. Primero las advertencias en el título, usted seguramente utilizará su tarjeta de crédito porque casi seguro estará comprando su kit por correo y estos kits son más caros que el promedio de los kits de plástico. La prisa de los tontos, su corazón puede manejar a su cabeza, usted probablemente está comprando algo de lo que no ha visto el contenido de la caja, de alguien que usted no conoce y él tampoco lo conoce a usted ni su experiencia y habilidad y lo peor es que no le importa!
Tristemente a menudo he recibido emails o llamadas telefónicas de pánico de gente que ha comprado un kit que cuando lo recibieron los dejó rascándose la cabeza y preguntándose por donde empezar.
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Con frecuencia hay un rechazo de la otra parte diciendo "te lo dije" y el lugar de compra habiendo realizado la venta ya no está interesado.
La mayoría de la gente que compra un primer kit ha hecho kits de plástico en algún momento de su vida pero los de resina y metal blanco envuelven algunos cambios básicos en la práctica. Para comenzar, el plástico es blando, se derrite. La resina y el metal son estables, no se derriten bajo la influencia de una pintura o un pegamento son resistentes a casi todos los solventes. Ey! Esto suena bien pero si no se derrite, cómo pego las partes, si es resistente a los solventes, qué pintura se adhiere y ayúdeme, he visto todas esas pequeñas cosas de metal foto grabado, cómo los tomo, cómo los pego, cómo los pinto, oh Ayúdeme por favor!
Compré mi primer kit de plástico cuando era un niño, lo compré en un negocio en donde la persona que lo atendía vio mi edad y adivinó por mis recursos financieros limitados que esta era mi primera y si no era le primera, era una de las primeras. El aseguró que era más simple y económico para mi, tener toda la pintura y el pegamento que podría necesitar. Más tarde avanzaría a los kits más caros y altamente detallados. La mayoría de mis clientes compran con tarjeta de crédito y por email; y a menos que ellos me digan, no tengo idea si han construido antes un kit similar. Nosotros intentamos buscar signos que nos lo indiquen y con frecuencia preguntamos si tienen experiencia, pero si usted no le dice al vendedor, es muy difícil prevenir ese
pánico enfermizo que usted casi seguro sentirá cuando vea todas esas pequeñas cositas.
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Así que usted ha leído hasta ahora, y entonces ¿qué compra hace para ese primer kit y por qué?.
Tómese unos momentos par considerar estos factores:
 Probablemente es más pequeño que cualquier kit que usted haya construido antes.
Está hecho con materiales que usted nunca ha usado.
Usted, en consecuencia, tendrá que adaptar su técnica a nuevas pinturas, nuevos adhesivos y masillas, nuevas formas de manejar las piezas, nuevas herramientas para separar las partes.
Usted pintará pequeñas partes con complejas curvas y agujeros profundos y aplicará calcas a estas mismas superficies complejas y con frecuencia de doble curvado. De esta forma, como cuando compré mi primer simple kit de plástico, como vendedor preferiría más que un cliente nuevo que me compre un kit muy simple y vuelva a decirme que era demasiado fácil, "y ahora que" a que compre un superkit de Tameo y terminen arrojándolo contra la pared y recordando a mi madre y toda mi familia. El primero probablemente se entusiasmará y se convertirá en un cliente regular y con el tiempo construirá varios kits de Tameo, el segundo probablemente no volverá y se perderá de un hermoso hobby.
He elegido dos kits de mi colección para este artículo, para demostrar las ideas básicas que usted debería utilizar para su primera elección. Ambos son autos de Le Mans de la década de 1950 y principios de 1960. El Gordini es un kit de resina de Provence Moulage que ahora está fuera de producción pero que es típico de los autos de esa época. El Panhard es un kit pintado de JPS, lo pintado se aplica solamente al color de la carrocería, pero si la pintura lo preocupa, entonces este es un buen comienzo. Siendo autos de carreras, no hay que construir ninguna suspensión expuesta y complicada, ambos tienen formas simples sin áreas difíciles para pintar. Hay un número limitado de calcas muy simples para aplicar en áreas que son planas o que tienen una sola curva. Hay unas pocas y pequeñas piezas de foto grabado para aprender a
manejarlas. Hay muchas fotos de la construcción de cada sujeto con textos que lo llevan a través de cada etapa. Debajo hay unas instrucciones básicas para ir junto con estas fotos y esperamos que usted se anime ahora a utilizar su tarjeta de crédito!
Instrucciones básicas para construir kits de resina o metal blanco
Temores
Muchas personas están asustadas por solo pensar en kits de resina o metal blanco y aún ellos estarán contentos construyendo kits de plástico. En general los kits de resina o metal blanco son menos problemáticos porque
Usted puede quitar la pintura y comenzar de nuevo con diluyentes de lacas, no lo deje remojar demasiado
Usted no funde las piezas con adhesivo así que la mayoría de las partes se separarán sin daños si usted utiliza los adhesivos correctos. En la mayoría de los casos usted puede deshacer sus errores.
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Herramientas
Se necesitan muy pocas herramientas, las siguientes son muy útiles; limas de punta, un cortante filoso, papel de lija seca y al agua de 1200, un par de pequeñas tijeras filosas, un par de pinzas, algunos palillos para revolver tragos y una selección de pequeños pinceles.
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Precauciones
Es importante utilizar el cuidado y el sentido común cuando se maneje la resina, el metal blanco, las pinturas y los adhesivos. El cuidado se debe tener para evitar inhalar las partículas de polvo de la resina, el metal blanco y la pintura. Siempre trabajar en un lugar sin polvo, y limpiarla luego de las tareas que dejan mucho polvo. Cuando sea posible lijar el metal blanco y la resina, enjuagarse las manos luego. EVITE FUMAR cuando el polvo de resina está en el aire. En una circunstancia ideal, para todos los procesos que generen mucho polvo debería utilizarse un sistema de extracción de aire.
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Pinturas y pegamentos
Utilizo latas de pintura de auto para mis modelos, me gusta la línea de HALFORDS, es importante utilizar una base para plásticos en kits de resina. Una selección de latas de pinturas para modelismo para las pequeñas piezas, Humbrol o similar.
Para pegar utilizo: 5minute epoxy (pegamento epoxy de secado rápido), Dunlop Thixofix, PVA transparente (pegamento de carpintería) y super glue (pegamento de cianoacrilato). El cianoacrilato debe ser utilizado con extremo cuidado ya que podría dañar la pintura y los dedos.
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Paso por paso
1)
Abro la caja cuidadosamente, ya que debe haber pequeñas piezas que se salieron del embalaje durante el transporte por correo. Algunas veces las planchas de piezas de foto grabado están pegadas con cinta al lado de adentro de la tapa de la caja. Identifico todas las partes, me gusta poner todas las partes, salvo partes principales, en un envase cerrado hasta que las necesite, estudio las instrucciones que pueden consistir de un poco más de una foto. Si algunas partes están perdidas por favor contacte a su vendedor inmediatamente ya que el modelo se fabrica con frecuencia por poco tiempo y puede ser imposible conseguir partes de reemplazo más tarde.
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2) Limpio todas las líneas de molde en el volcado de resina o las cosas de metal con cortante y papel de lija al agua y seco, verifico por cualquier porosidad en la superficie, esto se puede rellenar con rellenos plásticos.
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3)
Cuando estoy satisfecho con la preparación de las partes, ellas deberían ser cuidadosamente limpiadas. Con el metal blanco utilizo una esponja de fibra de acero primero y luego limpio la resina y el metal blanco con un viejo cepillo de dientes y una mezcla de líquido de limpieza. Una vez limpio, evito tocar las superficies que serán pintadas, trato de sostener las partes con papel sanitario.
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Encuentro que la resina usada por Tenariv y ESDO toma a la pintura mucho mejor si se le da un rápido lavado en diluyente de lacas. Utilizo los diluyentes para sacar cualquier falla de pintura, pero debe hacerse rápidamente, de nuevo el viejo cepillo de dientes es ideal para esto.
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TRABAJO RÁPIDO Y NO DEJO LAS PARTES DE RESINA EMPAPARSE |
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4)
Monto las partes a ser pintadas en una base conveniente que puede ser sostenida y rotada mientras se está pulverizando la pintura. Me aseguro que las partes están completamente secas y pulverizo con una suave capa de pintura base. Verifico cualquier imperfección en la superficie, si estoy conforme, aplico una segunda capa. Antes de aplicar la capa final, dejo que la pintura base seque por 24 horas. Utilizo una capa muy suave seguido por una capa gruesa alrededor de 60 segundos después, pero tengo varios años de práctica, así que sería mejor utilizar varias capas delgadas mas que una gruesa dejando secar entre cada capa. Verifique que no haya polvo antes de cada capa.
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Cuando estoy conforme con la terminación de la pintura me gusta dejar descansar al modelo por 7 días para dejar que la pintura se endurezca. Luego termino la pintura con una suave pulida con un buen pulidor.
Lea más acerca de construir un soporte para pintar > Aquí
5)
Mientras las partes pintadas con pulverizado están secando, se pueden ajustar, limpiar y pintar a mano las otras partes.
Lea más acerca de técnicas de pintura > Aquí
6) Armado
Como las instrucciones con frecuencia son pobres, ensayo el calce de tantas piezas como sea posible antes de utilizar el adhesivo, Thixofix y PVA tardan mucho en secar pero usted puede separar las piezas si cometió un error. La sección de la ventana usualmente será de una sola pieza, usualmente necesita sacar algo de material de exceso desde el interior, se aconseja prueba y error hasta ajustarlo bien, no saque demasiado material. Me aseguro que este colocada cualquier calca transferible en el interior antes de fijar la base.
7) Transferibles
Abundan en muchos de los modelos de autos de carrera de hoy en día. De nuevo son vitales la paciencia y el cuidado, se debe intentar ver donde se debe colocar cada calca, yo intento colocar todo un lado del auto y luego dejarlas secar, para después hacer el otro lado del auto y por último las superficies superiores, si se intenta demasiado a la vez, es muy fácil desplazar alguna calca que todavía no haya secado. Con las formas complicadas es de gran ayuda un buen suavizador de calcas, yo divido la hoja en pequeñas secciones y pongo cada sección en una esponja húmeda cuando estoy listo para comenzar con esta sección.
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8) Ablandador de calcas Antes de comenzar a aplicar las calcas a su modelo es buena idea practicar, la mayoría de los negocios venden hojas de calca lisa o grandes calcas para modelos de aviones. Se cortan las calcas en formas sueltas y distintos tamaños y en el viejo y bueno frasco de mermelada, usted encontrará una buena pieza de doble curvatura en la base y con frecuencia hay números y otras formas interesantes tanto en la base como en la tapa.
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Yo utilizo un muy pequeño pincel que reservo para el uso con suavizador de calcas, ponga una pequeña gota de suavizador donde quiera colocar la calca y coloque la calca encima, el suavizador se esparcirá entre la calca y la superficie y la calca se suavizará y se adaptará a la superficie. Si la superficie es demasiado complicada puede que se requiera aplicar más suavizador con un pincel sobre la superficie de la calca. Puede tomar varias aplicaciones y bastante tiempo, hasta se puede dejar y continuar el siguiente día, así que tenga paciencia y no se tiente a forzar la calca ya que son muy frágiles y se pueden cortar. El suavizador de calcas también evita que las calcas se levanten con el tiempo y puede ser utilizado para volver a pegar viejas calcas.
"Como" Paso por paso
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Un kit "Pre pintado" de JPS ahorra el trabajo de pintura
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La partes pequeñas necesitan un manejo cuidadoso
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Piezas termo formadas para las ventanas
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Hoja de calcas simple
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Instrucciones simples para un kit con pocas partes
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Fotos color para la ubicación de las calcas.
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Un kit simple sin pintar de Provence Moulage, note las pocas partes y las formas simples.
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La carrocería tiene principalmente superficies planas.
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Un chasis simple con poco que necesita poco detalle de pintura.
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Otra vez un simple esquema de calcas que no tiene que ser adaptado a curvas complejas.
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Instrucciones muy básicas típicas de muchos kits antiguos.
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Remueva las rebabas con un cortante para modelismo afilado.
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Se pueden encontrar agujeros de aire en las partes inferiores de los kits de resina.
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Abrir los agujeros de manera que sean más fáciles de rellenar.
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Rellenado para los agujeros de aire de su vendedor de partes de auto local.
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Mezclar las dos partes bien.
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Un palillo para tragos es un aplicador simple y descartable.
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Estas pocas herramientas simples son todas las que necesitará para preparar su modelo.
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Soporte para pintura simple hecho con cosas sobrantes. Las partes a ser pintadas son sostenidas con un bluetack
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Elimine los filos y las rebabas de las partes antes de pintar.
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El polvo, el más grande enemigo para una buena terminación. El polvo de resina es tóxico y debería ser minimizado.
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Límpielo regularmente
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Quitando el exceso con una cuchilla recta.
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Quitar las capas delgadas, la cuchilla debe estar bien afilada.
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El exceso ha sido quitado en las capas delgadas. El lijado final es mantenido a un mínimo y así la forma de la carrocería no será lijada y cambiada.
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Listo para terminar con la lija seca y al agua de grano 1200
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Limpiar!!!!!
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El agujero es unido con la forma de la carrocería
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Soporte de pintura ajustable vea la sección trucos para detalles de construcción
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El soporte para pintura junto con el chasis Agujeros en la carrocería
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La carrocería atornillada para permanecer lista para el lavado antes de la pintura. Ahora está libre de manos y libre de la contaminación de la grasa de los dedos.
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Las ruedas de alambre de la época eran cromadas
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Limpiar con liquido de limpieza con un viejo cepillo de dientes.
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El liquido de limpieza remueve la grasa.
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Fregar bien con una mezcla de jabón y agua caliente. Asegúrese de limpiar bien las líneas de panes y otras partes hundidas.
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No olvide los buches de las ruedas
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Una vez limpiado. El agua cubrirá la carrocería uniformemente sin partes secas. El agua escapa de las áreas grasosas.
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Un lugar caliente para dejar secar al modelo antes de la pintura, en este caso la zona de la cocina.
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Cúbralo con una caja de cartón para mantener el aire caliente y libre de polvo.
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Pintura base para plásticos calentada en un calentador para botellas de bebé.
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Un sistema de extracción de aire simple para los vapores de pintura y las partículas. Mantiene la casa libre de olor a pintura y la esposa y la familia contentos!!
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La primera capa de base es delgada y como una llovizna, el color de la resina todavía puede ser visto.
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Dejar secar la capa suave por un minuto, luego se aplica una capa abundante, la capa suave inicial creó un agarre inicial y permite ver defectos en la superficie. La capa abundante se adhiere ya que la capa inicial aun está húmeda.
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El chasis del Panhard listo para la capa gruesa, el color negro de la resina aún puede verse.
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La capa gruesa crea un aspecto húmedo brillante, debería ser un trabajo rápido. Toma práctica.
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La capa abundante cuando recién se aplica casi “inunda” los detalles pero luego seca y se contrae.
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Aspecto húmedo de la capa base abundante. Secará mate.
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La base blanca se utilizó en el Gordini ya que la capa de color azul pálido cubrirá mejor.
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La carrocería se pinta de la misma manera en que se le aplicó la pintura base. Una capa suave, luego una abundante. Esta es la terminación y no se ha realizado pulido.
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A la carrocería se la aplica una buena pulida con Finesse-it
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La base fue pintada con Humbrol y pinceles de buena calidad.
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Los mangos hacen la pintura de las partes pequeñas mucho más fácil.
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La investigación para modelos de ésta época frecuentemente es difícil. Las películas de la época sugieren que el tablero y las llantas eran del mismo color de la carrocería, azul pálido.
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Pintar los cinturones y las bases de las luces.
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El negro mate bajo los buches de las ruedas le da una sensación de profundidad al modelo y fija los rayos de las ruedas.
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Pintar las áreas negras puede ser bastante escabroso. Pulir sobre las áreas pintadas cuando hayan secado.
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La pintura en exceso será pulida
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Pintar el interior en negro mate donde sea visible
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Luego de pulir
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La pintura en exceso ha sido pulida.
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Este era mi viejo kit y las cubiertas se pusieron duras. Las cubiertas viejas con frecuencia se quiebran, fueron reemplazadas con un ser de ruedas de BBR.
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Busque el punto del molde y póngalo del lado de adentro de la llanta.
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Rueda y cubierta terminada.
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Fije una rueda al eje y luego intente ponerla en su lugar, luego marque ligeramente larga la longitud y luego ajuste hasta que todo el eje luzca bien cuando esté colocado en la carrocería.
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Puede utilizarse una lima de punta para cortar el eje y luego utilizada para cortar cuidadosamente hasta la longitud deseada.
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Fije la segunda rueda al eje con ambas marcas de molde al interior y en una posición similar.
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Luego de probar el eje completo se decidió que el modelo estaba demasiado alto, los agujeros para los ejes fueron profundizados. Recuerde limpiar antes de proceder.
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Los ejes son pegados en su lugar con un poco de pegamento epoxy rápido, antes de que seque verifique que el modelo luce bien y las cuatro ruedas toquen la superficie. Cuando esté conforme con la apariencia déjelo secar.
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Luego que lo ejes secaron, la base puede ser atornillada en su lugar.
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Luces y radiador
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El radiador es de resina cromada, quite cuidadosamente las rebabas.
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El centro de la parte trasera del radiador fue cortado en los bordes para asegurar un calce bueno en la carrocería.
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Se aplicó adhesivo de contacto en cantidad al marco del parabrisas. Dejándolo todavía en la plancha de fotograbado fachita la tarea.
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Presione el marco del parabrisas con firmeza a una hoja de acetato sujételo entre dos superficies planas. El exceso de pegamento salió pero por ahora déjelo.
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Luego de alrededor de media hora se puede quitar el exceso con un palillo para tragos.
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El adhesivo de contacto entre el marco del parabrisas y el parabrisas mismo tiene suficiente agarre para que el parabrisas esté doblado y asegurado en su lugar. El adhesivo de contacto no afecta la terminación de la pintura y el exceso puede ser fácilmente removido.
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Este era un viejo kit eliminado y las calcas eran viejas. Las calcas viejas con frecuencia se rompen en el agua. Pruebe una sola calca primero en una esponja húmeda.
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Solo el número de la cola tuvo que ser adaptado a alguna gran doble curvatura. Microsol es un suavizador de calcas que ablandará y contraerá la calca, aquí las últimas arrugas tienen que ajustarse aun.
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Los pequeños detalles hacen la diferencia. Cuando la calca esté seca pase con cuidado un cortante bien afilado a lo largo de las líneas de panel y con un poco de Microsol adapte la calca dentro de la línea de panel. Luego de todo puede necesitar abrir la bota!!
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Pegar la pieza termo formada en su lugar con un par de gotas de PVA. Déjelo secar antes de continuar.
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La ventana, una vez pegada en su lugar puede ser asegurada apropiadamente poniendo PVA alrededor. Apliqué el PVA con la punta de un palillo para revolver tragos.
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Usualmente, para la palanca de cambios se provee un palillo metálico. Rebájelo con un taladro. Se utiliza una lima de punta plana.
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El palillo reducido es una palanca de cambios más realista
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Interior del Panhard
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Corte las calcas a lo largo de las líneas de panel. La puerta estaría abierta en el auto real!!
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