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1999 fue un buen año para Peugeot pero el 2000 probó ser aun mejor! Cuando Marcus Grönholm fue coronado campeón del mundo... A pesar de que el comienzo de la temporada de rally en Monte Carlo indicaba algo más, después de una noche fría todos los Peugeot 206 Clarion WRC se negaban a encender. Así Peugeot no sumó puntos in aquel evento. Pero luego rápidamente Marcus con la ayuda de su copiloto Timo Rautiainen, probaron que había un nuevo contendor para la lucha por el campeonato.
El modelo
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Está máquina de Rally demostró ser un auto exitoso luego de algunos años de dominio del Mitsubishi Lancer y el Subaru Impreza, es el segundo de los tres que Tamiya inyectó. La versión más nueva de 2001 viene con las figuras del piloto y del copiloto! (como se puede apreciar en la sección nuevas realizaciones en el sitio web de Tamiya!) En 2000 Peugeot eligió, en lugar de blanco, el Plateado como su color principal que es más llamativo para los ojos.
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Antes de la construcción
Me gusta observar algunas fotografías que me ayudan a construir el modelo. Encontré algunas fantásticas fotos en Internet que estaban dentro de un excelente artículo sobre "el lugar de trabajo de un campeón", el artículo pertenece a una revista de automovilismo holandesa y se centra totalmente en la cabina del 206.
Debo mencionar que Tamiya continúa enviando un motor que no es apropiado. Entonces nos encontramos con un motor pobremente detallado.
Hay falta de detalles en la zona del piso, pero suficientemente buena para , las faltas no son muy notorias. Tamiya podría proveer a los modelistas con puertas que se abran, y un capó removible con un motor completo. Se incluyeron reflectores en los focos, retenes para capó y baúl y la ahora estándar mascara para los parabrisas.
Nota del Editor: Renaissance provee un kit de resina, compuesto por puertas y marcos, para permitir una modificación y abrir las puertas del modelo. Merrymeet Model lo posee, peter@mmcars.co.uk
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El armado
Como siempre, Tamiya nos permite un proceso de armado claro y preciso, solamente un poco de limpieza y lijado de los pequeños filos y marcas de inyección. Comencé cortando y extrayendo las partes del árbol, luego las pinté todas con los colores adecuados.
Para pintar con aerógrafo los discos de freno, me resulta sencillo utilizar un tubo con el diámetro adecuado, que cubra el centro de los discos. Luego corto una máscara circular de cinta o foil.
Usted puede pintar, con aerógrafo, primero todo el disco en dorado (los calipers Brembo y los centros de los discos siempre son de color dorado!) y luego con un tubo del diámetro adecuado cubrir el centro y con un trozo de cinta, cubrir el lado del caliper para luego pintar el color acero del disco.
Para dar más vida a los frenos, se pueden rellenar los surcos con con un lavado de negro rebajado.
Usted puede ir aun mas lejos, removiendo los calipers de los discos, luego sujetar los discos a una herramienta giratoria y lijar el disco girándolo para simular el desgaste de las pastillas de freno, para luego pintarlos con una pintura metalizada que resaltará el desgaste. Pero esto podría ser ir demasiado lejos para un 1/24???.
A continuación está el conjunto del tablero y consola que es Negro Mate y la consola central Gris mate! Se debe enmascarar cuidadosamente con cinta de enmascarar y pintar con los colores mate.
Como ya dije me gusta pintar todo con aerógrafo ya que la pintura cubre mucho mejor y los colores mate quedan mas reales.
Con pincel, realmente no puedo obtener una capa de pintura mate sin fallas.
Y los colores metalizados no parecerán metalizados ya que usted está esparciendo las partículas metálicas con el pincel.
El resto es bastante sencillo ya que decidí construir este kit "directo de la caja"...aunque agregué Bare Metal Foil para simular los cinturones de seguridad de tamaño completo!
También quería agregar algo de calca de fibra de carbono, pero quedan ocultas una vez terminado el kit! Este es un bello modelo para este "pequeño" mundo de los automóviles de Rally, salvo por el motor. Ya saben...enviemos un email a Tamiya pidiendo un motor completamente detallado.
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Referencia
Hay una nota constructiva de un 206 en una revista TMMI (Tamiya Model Magazine International) de la edición de Feb/Mar 2001 por Marcus Nicholls (editor de TMMI ), la cual recomiendo si aún el número está disponible por la editorial, como "back issue".
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