Fieseler Espanol

La evolución de la bomba volante Fieseler Fi 103 , mas conocida como arma de represalia V-1 , es bien recordada en la historia de la aviación. Se trataba de un pequeño aeroplano de ala fija y sin piloto, propulsada por un pulsorreactor montado en la parte trasera y superior del fuselaje.
A fines de 1943, los oficiales alemanes estaban considerando el uso de misiles pilotados para efectuar ataques de precisión sobre objetivos de alta prioridad, una política que se desarrolló de manera independiente de los ataques japoneses tipo " kamikaze". Con una situación de guerra deteriorándose, Adolf Hitler dio el visto bueno para el proyecto en Marzo de 1944, y el Fi 103 fue adoptado para éste programa, que fue designado oficialmente Fi 103 R ( por " Reichemberg" ).

Cuatro versiones fueron propuestas, pero la Fi 103 R-IV se convirtió en la versión de producción. Disponía de una cabina para el piloto justo delante de la toma de aire del pulsorreactor. El avión tenía instrumentos de vuelo muy simples, y la cubierta del cockpit contaba con líneas de guía para calcular el ángulo de ataque correcto hacia su objetivo.
Se suponía que, luego de lanzar al misil desde un avión nodriza, el piloto apuntara el aparato( que contenía una cabeza de guerra de alto explosivo )y luego saltara en paracaídas ; en realidad, sus chances de escapar eran mínimas. Cerca de 175 R-IV fueron fabricadas y entregadas al 5./KG 200 " Leonidas Staffel " para su uso, pero ante la escasa viabilidad del sistema, todo el programa fue abandonado en Octubre de 1944.

El Kit

Este nuevo kit de plástico inyectado de MPM es el primero en escala 1:48 en el mercado. Presenta piezas muy bien moldeadas, con líneas de paneles incisos y buen nivel de detalle. La cubierta del cockpit es de plástico transparente (inyectado, algo común en este fabricante ).

Las calcas que vienen con la maqueta son producidas por MPM y son de muy alta calidad. Cada imagen esta muy bien impresa sobre el film de soporte, que es realmente delgado. Por esto último recomiendo que al transferir la calca sobre el modelo debe tenerse mucho cuidado.

Es fácil debido a que la maqueta tiene pocas piezas: El cockpit puede pintarse de Gris oscuro ( RLM 66 ) y luego resaltar detalles a pincel seco. El interior es realmente espartano: comprende panel de instrumentos, columna de control y asiento, pudiéndosele agregar cinturones de seguridad, un nuevo asiento, pedales y reposacabeza del piloto ( solo el ultimo lote de producción lo tuvo).
Si lo desea puede colocarse la cubierta de la cabina abierta; estaba abisagrada hacia estribor, como en el Me 163 Komet. El ajuste general de las piezas es muy bueno, salvo en la unión de las alas y el fuselaje, donde se necesita un mínimo de masilla.
MPM nos ofrece tres tipos de decoración, pero decidí aplicar otro esquema de camuflaje, representando un R-IV capturado por los Aliados en Mayo de 1945: verde oscuro ( RLM 83 ), típico de las últimas etapas de la guerra, sobre azul grisáceo claro ( RLM 76 ) y manchas de gris claro ( RLM 74 ) en la parte superior del pulsorreactor Argus.

Que maquinita sexy!! El resultado final resulta muy agradable y este kit ciertamente es una excelente adición a mi colección de la Luftwaffe.