El Su 27k "Flanker" (o Su 30) es el caza interceptor más moderno de la Armada Rusa, perteneciente a la familia de aviones de combate más avanzada de ese país. (primeros cazas rusos con sistema de vuelo por cable)
Este impresionante avión es el que equipa a la nueva serie de super portaaviones Rusos, los clase "Tbilissi", dejando en el camino al no menos impresionante, pero más rudimentario Mig 29k.
Conocido como la respuesta rusa al F18 Hornet, aunque más parecido al F14 Tomcat, por tamaño y capacidad, es a mi entender, uno de los más hermosos aviones navales modernos.

La maqueta

En el mercado actual solo existen dos kits del "Flanker naval" en escala 1/72, ambas con la misma matriz, por lo tanto, el mismo despiece, y los mismos errores y falencias; estos son los de Italeri y Lee.
Para aquellos que construyen 1/48 existe un excelente set de conversión en resina para el Kit de Academy.
Yo, en particular, utilicé el Kit de Airfix "Su 27 B", la elección de este se debió a no poder encontrar disponible el de Hasegawa (la mejor del mercado). Además el kit de Airfix tiene paneles incisos, los de Italeri y Lee los tienen salientes, y de todos modos habría que realizar la misma cantidad de modificaciones que en estas últimas a pesar de ser "navales"

Montaje y detallado

En principio determiné la cantidad de cortes y agregados necesarios para alcanzar el resultado que buscaba. Para esta tarea utilicé los planos 1/72 de la revista "World Air Power Journal -Special- Su 27 Flanker" más una gran cantidad de fotografías. Una vez los cortes fueron realizados, construí algunos de los agregados, el fuselaje casi duplicó la cantidad de piezas.
Luego comencé el armado, agregué el extradós de las alas, corté la cola y seguí el orden indicado por el manual de instrucciones original del kit.
El ajuste de la piezas no es bueno, pero con paciencia, masilla y lija resolví los problemas presentados.

Cabina

Para el detallado general y de la cabina en particular utilicé el set de fotograbados de "Extra Tech", recomendado para el kit de Airfix.
A pesar de no ser para la versión naval, la elección de este set, para los tableros de instrumentos, se basó en el hecho de que no existen fotograbados específicos, como pude verificar, las diferencias son mínimas y prácticamente no visibles en esta escala.
Elegí el asiento K36, en resina de "True Details", para mí, el más fiel. Agregué detalles, como el asa de eyección del set de fotograbados.

Corté la sección de la carlinga (a la altura de la parte posterior asiento del piloto) que viene unida al fuselaje, y construí en scratch el pozo del pistón actuador que abre la misma, para poder colocar la carlinga en posición abierta.

No utilicé el parabrisas (pieza #67 del kit) por no corresponder a la versión naval, lo reemplacé por un cowling sobrante de Mustang P51, el cual recorté y limé para darle la forma adecuada. El sistema electro-óptico fue fabricado en scratch.

Fuselaje

Esta fue la parte más compleja del proyecto. Construí el extradós de las alas y los canards con plancha de plástico y masilla. Para darles la silueta y forma correctas utilicé el mismo plástico como base, para lograr el volumen, terminando el trabajo con masilla. De esta forma quedó integrando el extradós al fuselaje.

La cola de esta versión es mas corta y elevada, por lo cual necesitó un tratamiento más complejo. Luego de cortarla la reconstruí utilizando las mismas piezas del kit, plancha de plástico y masilla. Cuando este trabajo estuvo concluido la uní al fuselaje reubicándola en la posición adecuada. La continuidad con la cabina fue realizada con masilla.

Al colocar la nueva cola, mas elevada, quedo un hueco en la parte inferior que cubrí con plástico para que quede plano, luego construí la guía central y la articulación del gancho de aterrizaje. Todas estas partes fueron fabricadas con plancha y varilla de plástico.

Las alas fueron las partes que mas tuve que modificar, debido a que presentan diferencias muy importantes y complejas. Cuando las mismas se pliegan es obligatoria la articulación de flaps y slats.

Comencé por cortar y separar de las alas, los flaps completos (incluidos los que van en la parte del ala cercana al fuselaje). Luego de ensancharlos para lograr la medida correcta, mayor que la del Su 27 común, los coloqué nuevamente en su lugar como se observa en las imágenes.

El trabajo de reconstrucción de los slats fue más sencillo ya que solo tuve que cortar los que van contra el fuselaje. Construí en scratch la zona interior de las alas y las articulaciones de los flaps y slats , que ahora serían visibles.

La forma de los timones de este avión es uno de los detalles mas característicos del mismo, por su pliegue y por la extensión de su articulación. Fueron fáciles de construir con, plástico en plancha, por su sencillez.

Construí la sonda de reaprovisionamiento utilizando un tubo de bronce como base el cual cubrí con masilla epoxi de dos componentes para lograr volumen, finalmente tallé su boca de entrada y formas correspondientes. Construí con plástico, el pozo o caja donde la sonda ingresa al fuselaje.

Agregué al fuselaje las antenas correspondientes, fabricando la de la nariz (del lado derecho debajo del numeral) con plancha y plástico estirado. Para las antenas planas de tres patas (en la parte superior de la cola e inferior de la nariz) use sobrantes de fotograbados; fabriqué el tubo pitot y el cañón con agujas hipodérmicas.

Las únicas piezas que no utilicé del set de Extra Tech fueron: las #13 por su excesivo tamaño, #12 y #14 por no corresponder a la versión naval, #10 y #11 por ser demasiado delgadas (la pieza original presenta volumen, o sea, no es plana).
Fabriqué en scratch el tren de aterrizaje de nariz, usando como base la pieza #7 del kit sobre la que realicé todas las modificaciones visibles; guía hidráulica, soporte o eje de ruedas, guardabarros, semáforo de despegue, aro de anclaje a cubierta, articulación del amortiguador y las luces. Las cubiertas fueron obtenidas de la caja de repuestos a las cuales les quite con lima, por diferir demasiado de las originales.

Al tren de aterrizaje principal, le agregué los cuatro (2 por c/u) aros de anclaje a cubierta. Detallé con hilo de cobre, el sistema hidráulico principal del tren y el de los pozos. No utilicé las piezas #5, #22 y #53 por no corresponder a esta versión.

Armamento

Utilicé los misiles del set de armas Rusas aire-aire de Dragon, a pesar de no ser muy detallados son que mejores que los provistos por el kit.

La decisión de colocar sólo cuatro mísiles, la ubicación y decoración de los mismos, y la falta de dos de los soportes subalares; se debe a la decisión de copiar la selección de armas con que aparece este avión a bordo del "Almirante Kuznetsov", como se lo ve en la mayoría de las fotografías publicadas.

Pintura

Obtuve el esquema de camuflaje de la revista "Koku-Fan-n° 467-Nov 1991" (pag. 11 a 17) donde se observan fotografías de ambas plantas y perfiles.

Utilicé los colores indicados en el sitio de internet "Victory Models.com", que a mi entender son los más parecidos a los tonos observados en las fotografías.

Estos son: Humbrol 89, 144, 127, combinados experimentalmente, debido a que todas las fotografías encontradas muestran a distintos aviones (numerales 37, 69, 59, 79) con distintos colores, inclusive en una misma publicación, pero manteniendo el mismo diagrama o esquema en su camuflaje. Además ninguna de las publicaciones que utilicé como guía dan alguna referencia de color, sea Federal Standar o de otro tipo.

Para el interior de la cabina utilicé el color indicado por Aeromaster, los pozos y los trenes fueron pintados en el mismo color de la panza, ya que esto es lo que pude apreciar en las fotografías que obtuve, de este numeral como de los demás, a pesar de los cambios de colores del camuflaje.

Toda la pintura fue realizada con aerógrafo, utilizando además barnices "Model Master"

Decoración

Utilicé para resaltar los paneles colores sepia y azules muy lavados, ya que estos aviones no poseen gran desgaste; excepto en la nariz blanca la cual parece repintada y necesitó un poco más de trabajo que el resto. Para las manchas producidas por efecto del agua salada utilicé tinta blanca.

Los amortiguadores fueron pintados en color aluminio el cual fue aplicado con pincel de punta redonda, al igual que las tintas de paneles, manchas de sal y el color negro de las cubiertas.

Utilicé las calcas provistas por el kit a excepción de los numerales, la insignia de OKV en los timones de cola y las insignias nacionales, que fueron tomadas de mi caja de sobrantes.

Bibliografía

"Koku-fan N° 467-Nov. 91' "
"World Air Power Journal -Special- Su 27 Flanker"
"Aerofax Extra 3 - Su27"
"Concord N° 4007 - Russian Falcons"
"Osprey - Russian Warriors"
"Concord N° 4010 - Su-27 Flanker"

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